Ocean Drone Startup Fusion erzeugt Sofar, den DJI des Meeres – TechCrunch


Was liegt unter den trüben Tiefen? Der Mitbegründer von SolarCity, Peter Rive, möchte Ihnen und der wissenschaftlichen Gemeinschaft helfen, dies herauszufinden. Er hat gerade eine 7-Millionen-Dollar-Serie für Sofar Ocean Technologies geführt, ein neues Start-Up, das aus einer Fusion zwischen dem Unterwasser-Drohnenhersteller OpenROV und dem Seesensor-Entwickler Spoondrift entstand. Zusammen bilden sie eine 1080p-Trident-Drohne und einen solarbetriebenen Spotter-Sensor, mit denen Sie Daten über und unter der Oberfläche sammeln können. Sie können Ihnen dabei helfen, fantastisches Videomaterial aufzunehmen, Wellen und Wetter zu verfolgen, Angel- und Tauchplätze zu entdecken, Boote oder Infrastruktur auf Schäden zu untersuchen, Aquakulturstätten zu überwachen oder Schmuggler zu fangen.

Sofars Trident-Drohne (links) und Spotter-Sensor (rechts)

„Luftdrohnen geben uns eine andere Perspektive von etwas, das wir ziemlich gut kennen. Ozeandrohnen geben uns einen Einblick in etwas, das wir gar nicht wirklich wissen “, ehemaliger Spoondrift und jetzt Sofar CEO Tim Janssen sagt es mir. „Die Trident-Drohne wurde von Wissenschaftlern für den Feldeinsatz entwickelt und kann jetzt von jedem genutzt werden. Dies drängt die Barriere in Richtung des Unbekannten. “

Während Rive jedoch ein Faible für das ökologische Potenzial der DIY-Erkundung von Ozeanen hat, ist das Meer mit konkurrierenden Drohnen überfüllt. Es gibt teurere, auf Forschung spezialisierte Geräte wie Saildrone, DeepTrekker und SeaOtter-2 sowie eine Vielzahl von Geräten für Endverbraucher wie den $ 800 Robosea Biki, den $ 1.000 Fathom ONE und den 5.000 $ iBubble. Der $ 1,700 Sofar Trident, der eine Schnur zu einer Oberflächenboje benötigt, um seine drei Stunden Tauchzeit und die Geschwindigkeit von zwei Metern pro Sekunde zu erreichen, sitzt in der Mitte des Rudels, aber Sofar-Mitbegründer David Lang kann Trident mit Einfachheit gewinnen. Robustheit und Langlebigkeit. Die Frage ist, ob Sofar der DJI des Wassers werden kann, der den Weltraum anführt, oder ob es sich nur um einen weiteren herstellerunabhängigen Hardware-Hersteller handelt, der in Knock-Offs ertrinkt.

Von links: Peter Rive (Vorsitzender von Sofar), David Lang (Mitgründer von OpenROV) und Tim Janssen (Mitgründer und CEO von Sofar)

Spoondrift startete im Jahr 2016 und sammelte 350.000 US-Dollar, um erschwingliche Meeressensoren zu bauen, mit denen Daten zur Klimaverfolgung erzeugt werden. „Diese Bojen (Spotters) sind überraschend einfach zu installieren, sehr leicht und einfach zu handhaben. Sie können mit einer Schnur von Hand im Wasser abgesenkt werden. Daher können Sie sie unter nahezu allen Bedingungen einsetzen “, sagt Dr. Aitana Forcén-Vázquez von MetOcean Solutions.

OpenROV (es steht für Remotely Operated Vehicle) begann vor sieben Jahren und sammelte 1,3 Millionen US-Dollar von True Ventures und National Geographic, einem der größten Trident-Käufer. „Jeder, der ein Boot hat, sollte eine Unterwasserdrohne zur Rumpfinspektion haben. Jedes Dock sollte über eine eigene Wetterstation mit Wind- und Wettersensoren verfügen “, erklärt Sofars neuer Vorsitzender Rive.

Spotter könnte Daten über den Ozean im Maßstab freigeben

Sofar muss skalieren, um die Mission von Rive zu erreichen, genügend Sensoren im Meer zu haben, um mehr Daten über den Fortschritt des Klimawandels und andere ökologische Probleme zu erhalten. „Wir wissen sehr wenig über unsere Ozeane, da wir so wenige Daten haben, weil das Einsetzen von Systemen in den Ozean extrem teuer ist. Es kostet Millionen für Sensoren und für Boote “, erzählt er mir. Wir gaben allen GPS-Sensoren und Kameras und bekamen bessere Karten. Dank der Möglichkeit, kostengünstige Sensoren auf Bürgerdächern zu installieren, wurden unzählige Wettervorhersagedaten freigesetzt. Dies ist mit Spotter praktikabler, das 4.900 $ kostet, verglichen mit 100.000 $ für einige Seesensoren.

Besitzer von Sofar-Hardware müssen keine Daten für den Start freigeben, aber Rive sagt, dass viele Kunden dies wünschen. Sie fordern eine bessere Datenportabilität, damit sie mit anderen Forschern geteilt werden können. Das Startup glaubt, dass es Wege finden kann, um diese Daten in der Zukunft zu monetarisieren, was zum Teil die Finanzierung von Rive und seinen Mitinvestoren True Ventures und David Sacks Craft Ventures angezogen hat. Die Finanzierung wird das Datengeschäft aufbauen und Sofar dabei helfen, Schutzmechanismen zu entwickeln, um sicherzustellen, dass die Trident-Drohnen nicht dorthin gehen, wo sie nicht sind. Das ist natürlich wichtig, da der Flughafen Gatwick am London wegen einer Hausfriedensbrüche heruntergefahren wurde.

Spotter kann Wetterbedingungen und andere Klimadaten an Ihr Telefon weiterleiten

"Die ultimative Mission des Unternehmens besteht darin, die Menschheit mit dem Ozean zu verbinden, da wir im Kern hauptsächlich Naturschützer sind", schließt Rive. „Wenn sich weitere Kommerzialisierungs- und Geschäftsmöglichkeiten bieten, müssen wir uns darüber unterhalten, ob diese direkt dem Ozean zugute kommen. Es wird wichtig sein, dass unser moralischer Kompass in die richtige Richtung weist, um die Erde zu schützen. “

FTC schlägt Robocallers nieder, aber die Strafen entsprechen nicht ihren abscheulichen Verbrechen – TechCrunch


Der Kampf gegen Robocallers fängt gerade erst an, und das Rad der Gerechtigkeit dreht sich langsam, aber die FTC hat gerade eine Handvoll wichtiger Operationen niedergeschlagen, die für Milliarden unerwünschter Anrufe verantwortlich waren. Einige von ihnen fügten der Mischung zusätzlich Betrug hinzu. Das Geld, das aus den Fällen kommt, ist jedoch überraschend gering – aber dafür gibt es einen Grund.

In einer Ankündigung gestern sagte die FTC, sie habe vier Vorgänge abgebaut: NetDotSolutions, das alle Arten von Marketing mit einer benutzerdefinierten Massenwählplattform betreibt; Higher Goals Marketing, das falschen Schuldenerlass versprach; Pointbreak Media, die drohte, Unternehmen von Google zu entfernen, wenn sie nicht bezahlt hätten; Veterans of America, AKA Rettet unsere Soldaten, AKA Act of Valor, deren Schöpfer Travis Deloy Peterson einen besonderen Platz in der Hölle verdient, wenn Menschen betrogen werden, die versuchen, Fahrzeuge an Tierärzte zu spenden.

Zusammen machten sie rund zwei Milliarden Anrufe aus, was im Zusammenhang mit den fünf Milliarden, die jeden Monat getätigt wurden, ein Rückgang des Eimers zu sein scheint, aber zu diesem Zeitpunkt ist sogar eine geringfügige Verringerung willkommen.

Weniger erfreulich ist das Ausmaß der Strafen. Obwohl die Fälle zu Urteilen von insgesamt rund 24 Millionen Dollar führten, wird der tatsächliche Betrag, den die Betrüger zahlen werden, näher an 3-4 Millionen Dollar liegen. Ein Betrüger, dessen Urteile mehr als fünf Millionen Dollar betrugen, wird suspendiert, wenn er nur 18.332 Dollar zahlt – und was auch immer aus dem Verkauf seines glänzenden neuen Mercedes kommt.

Ich habe mit einem FTC-Sprecher darüber gesprochen, warum dies der Fall ist. Sie erklärten, dass es sich bei dem Urteilsbetrag im Wesentlichen um eine Obergrenze handelt, die sich nach der Art und Weise richtet, in der die Verbraucher geschädigt wurden. Meistens stehen den Beklagten jedoch nicht annähernd so viel Geld oder Vermögenswerte zur Verfügung. Sie können nur so viel wie sie bekommen, und manchmal ist das nicht viel.

Vor allem in Florida ging es weiter, wo die Homestead-Regel bedeutet, dass Häuser in diesen Verfahren nicht beschlagnahmt werden können. Dies bedeutet, dass ein Robocall-Betrüger, der im Bundesstaat stationiert ist, 10 Millionen Dollar verdienen kann, alles auf ein Haus fallen lässt und dann erklärt, dass dies der Fall ist Kein Vermögen, wenn die FTC oder wer auch immer klopft. Dies scheint wahrscheinlich bei Herrn "Ich habe nur 18 Grand und 2017 Mercedes CLS" der Fall, der tatsächlich ein Floridian ist.

Die FTC unternimmt alles, um die Vermögenswerte eines Beklagten zu untersuchen und aufzuzählen, aber sie können nicht erfassen, was nicht da ist. Im Falle eines großen Unternehmens wie Dish wird ein massives Urteil wie letztes Jahr 180 Millionen Dollar in voller Höhe ausgezahlt – aber Einzelpersonen und kleine Unternehmen, die sich durch die Nacht hindurch bewegen, sind erheblich schwerer zu ermitteln.

Trotzdem sammelt die Agentur einiges an Geld, um die betroffenen Verbraucher zurückzugeben, was auch hier mit dem Geld geschehen sollte. Sie werden keinen Cent bekommen, nur weil Sie sich durch Anrufe ärgern. Sie müssen zeigen, dass es sich um eines dieser Unternehmen handelt und Sie betrogen oder versucht haben.

Noch wichtiger ist, dass die betroffenen Personen und Unternehmen sofort geschlossen werden und es den betroffenen Personen untersagt ist, so etwas wieder zu tun. Die Erleichterung der Verbraucher ist das Ziel der FTC, und wenn sie sich für ein Gerichtsverfahren entscheiden, könnte der Fall auf Jahre hinausgeschoben werden, während das Unternehmen und das Anrufnetzwerk weiterhin aktiv sind oder Isolationsschichten gegen das Gesetz entwickeln.

Sie können die vollständigen Versions- und Bestelldokumente auf der FTC-Website lesen – aber seien Sie gewarnt, es könnte Sie wütend machen, wenn Sie von diesen schlanken Bällen erfahren, die ein hohes Leben führen.

Facebook verbietet endlich die weiße Vorherrschaft, die unter anderen Namen geht – TechCrunch


Facebook verzichtet auf eine langjährige Politik, weiße Oberherrschaft auf der Plattform unter dem Deckmantel von Begriffen wie weißem Nationalismus und weißem Separatismus gedeihen zu lassen.

Hauptplatine Zum ersten Mal berichtete er, dass die Entscheidung gestern aus einem Diskussionsforum zur Plattformmoderation auf dem Content Standards Forum von Facebook getroffen wurde und nächste Woche in Kraft treten wird. Unter den neuen Regeln, die in einem Facebook-Newsroom-Beitrag detailliert beschrieben werden, wird das Unternehmen Nutzer, die nach Inhalten im Zusammenhang mit weißer Überlegenheit suchen, an weiterleiten Leben nach Hass, eine Organisation, die Einzelpersonen dabei hilft, gewalttätige rechtsextreme Gruppen zu verlassen.

Wie Facebook in seinem Newsroom-Beitrag erklärt:

… In den letzten drei Monaten haben unsere Gespräche mit Mitgliedern der Zivilgesellschaft und Akademikern, die Experten für Rassenbeziehungen in der ganzen Welt sind, bestätigt, dass weißer Nationalismus und Separatismus nicht sinnvoll von weißen Überlegenheit und organisierten Hassgruppen getrennt werden können. Unsere eigene Überprüfung von Hassfiguren und -organisationen – wie in unserer Richtlinie zu gefährlichen Einzelpersonen und Organisationen definiert – hat die Überlappung zwischen weißem Nationalismus und Separatismus und weißer Überlegenheit deutlich gemacht. Auch wenn die Menschen immer noch stolz auf ihr ethnisches Erbe sein können, werden wir kein Lob oder Unterstützung für weißen Nationalismus und Separatismus tolerieren.

Wie wir letztes Jahr geschrieben haben, hat Facebook die Unterscheidung zwischen weißem Nationalismus und weißer Vorherrschaft törichterweise ernst genommen, auch wenn die meisten weißen Suprematisten dies nicht tun. Für Hassgruppen ist es ein sehr nützliches Mittel, sich hinter einem leicht harmloseren Begriff wie dem weißen Nationalismus zu verstecken, um die Tatsache zu verschleiern, dass viele dieser vordergründig unterschiedlichen Ideologien nahezu vollständige ideologische Überschneidungen haben.

Durchgesickerte interne Dokumente haben im vergangenen Jahr gezeigt, dass die Facebook-Politik formal zwischen weißer Vorherrschaft und weißem Nationalismus unterscheidet. Diese fehlgeleitete Politik sah nicht aus, dass der weiße Nationalismus, der weiße Stolz und der weiße Separatismus Vorstellungen für die Ideale der weißen Vorherrschaft sind, eine gefährliche Form des rassenmotivierten Radikalismus, die zu Hassgewalt anregt.

Bild über Facebook

Vor einem halben Jahr hatte Facebook angekündigt, seine Politik in Bezug auf weißen Nationalismus und weißen Separatismus zu überdenken, nachdem er mit Bürgerrechtsgruppen gesprochen hatte, die die Haltung des Unternehmens gegenüber Formen der weißen Vorherrschaft auf seiner Plattform misshandelten.

"Color Of Change hat Facebook vor Jahren auf die wachsenden Gefahren weißer Nationalisten auf seiner Plattform aufmerksam gemacht. Wir sind heute froh, dass die Unternehmensführung diesen entscheidenden Schritt vorwärts getan hat, um ihre Politik bezüglich des weißen Nationalismus zu aktualisieren", erklärte Rashad Robinson, Präsident von Color Of Change sagte über die bevorstehende politische Wende.

„… Das Update von Facebook sollte Twitter, YouTube und Amazon dazu bewegen, das Wachstum der weißen nationalistischen Ideologien, die auf Plattformen Plattformen zur Verbreitung der gewalttätigen Ideen und Rhetorik, die die tragischen Angriffe in Charlottesville, Pittsburgh und jetzt Christchurch auslösten, auslösten, dringend einzudämmen . ”

TechCrunch hat sich mit Facebook für weitere Details über die neue Politik zu weißem Nationalismus und weißem Separatismus in Verbindung gesetzt und wird die Entwicklung der Geschichte verfolgen.

Die Verlagerung von Facebook hin zum weißen Supremacismus in seinen vielen Formen ernster zu nehmen, ist eine große Sache. Online-Plattformen, insbesondere solche, die von Algorithmen gesteuert werden, spielen eine große Rolle, wenn sie die Benutzer zu vorgeschlagenen Inhalten lenken. Solange die weiße Vorherrschaft unter dem Deckmantel des weißen Nationalismus oder des weißen Separatismus einen Platz auf den wichtigsten Technologieplattformen einnimmt, werden Nutzer, die sogar Interesse an weißen überstaatlichen Themen äußern, und die Sprache wird tiefer in das Kaninchenloch der Radikalisierung geleitet.

Facebook hat im letzten Jahr große Schritte unternommen und sich gegen weiße, an die Vorherrschaft angrenzende Gruppen wie die Proud Boys, die sich auf die Plattform für internationale Rekrutierung stützten, vorgehen lassen. Es ist jedoch noch nicht lange her, dass eine einfache Suche nach einem allgegenwärtigen weißen überstaatlichen Begriff wie „1488“ die Facebook-Nutzer auf eine Fülle von Mems, Posten und Gruppen lenken würde, die Gewalt gegen Juden und die schwarze Gemeinschaft fördern und den Rassenhass normalisieren in dem Prozess.

Lyft erhöht die Preisspanne für den Börsengang vor dem Börsengang am Freitag


Lyft Logan Green

  • Nur wenige Tage vor seinem erwarteten Marktstart erhöhte Lyft die erwartete Preisspanne für den Börsengang auf 70 bis 72 Dollar pro Aktie.
  • Damit steigt die potenzielle Bewertung des Unternehmens auf 24 Milliarden US-Dollar.
  • Das Unternehmen gab die neue Preisspanne von 62 bis 68 USD bekannt, die es zuvor bekannt gegeben hatte, in einer Änderung des S-1-Registrierungsformulars am Mittwochnachmittag.
  • Das Unternehmen wird voraussichtlich am Donnerstagabend seinen Börsengang offiziell festsetzen und am Freitagmorgen seinen Handel aufnehmen.

Lyft erhöhte seine erwartete IPO-Preisspanne am Mittwoch auf 70 bis 72 Dollar pro Aktie, nachdem berichtet wurde, dass die Nachfrage nach Aktien das Angebot im bevorstehenden öffentlichen Angebot des Unternehmens bei weitem übertroffen hat.

Diese neue Spanne erhöht die potenzielle Bewertung des Unternehmens auf 24 Milliarden US-Dollar.

Das Unternehmen gab die neue Preisspanne von 62 bis 68 USD bekannt, die es zuvor bekannt gegeben hatte, in einer Änderung des S-1-Registrierungsformulars am Mittwochnachmittag. Das obere Ende dieser Spanne hätte Lyft um 23 Milliarden Dollar geschätzt.

Es wird erwartet, dass Lyft am Donnerstagabend seinen Börsengang offiziell bepreist und am Nasdaq-Freitagmorgen unter dem Tickersymbol "LYFT" den Handel beginnen wird.

Das Unternehmen ist seit letzter Woche unterwegs, um potenzielle Investoren anzusprechen.

Das Lyft-Team startete an der Ostküste, bevor es am Montag in San Francisco zu Investoren ging. Der Ort des Treffens in San Francisco wurde in letzter Minute verschoben, als geplante Proteste von Fahrern und organisierten Arbeitern die Lohnpraktiken des Unternehmens verärgert waren.

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NOW WATCH: Nintendo Switch ist die am schnellsten verkaufte Konsole der aktuellen Generation. Deshalb dominiert Nintendo die Videospiele

Ocean Drone Startup Merger bringt SoFar hervor, den DJI des Meeres – TechCrunch


Was liegt unter den trüben Tiefen? Der Mitbegründer von SolarCity, Peter Rive, möchte Ihnen und der wissenschaftlichen Gemeinschaft helfen, dies herauszufinden. Er hat gerade eine $ 7-Millionen-Serie A für SoFar Ocean Technologies geführt, ein neues Startup, das aus einer Fusion zwischen dem Unterwasser-Drohnenhersteller OpenROV und dem Seesensor-Entwickler Spoondrift entstand. Zusammen bilden sie eine 1080p-Trident-Drohne und einen solarbetriebenen Spotter-Sensor, mit denen Sie Daten über und unter der Oberfläche sammeln können. Sie können Ihnen dabei helfen, fantastisches Videomaterial zu filmen, Wellen und Wetter zu verfolgen, Angel- und Tauchplätze zu entdecken, Boote oder Infrastruktur auf Schäden zu untersuchen, Aquakulturstätten zu überwachen oder Schmuggler zu fangen.

SoFars Trident-Drohne (links) und Spotter-Sensor (rechts)

„Luftdrohnen geben uns eine andere Perspektive von etwas, das wir ziemlich gut kennen. Ozeandrohnen geben uns einen Einblick in etwas, das wir gar nicht wirklich wissen. “Der ehemalige Spoondrift und jetzt der SoFar CEO Tim Janssen sagt es mir. „Die Trident-Drohne wurde von Wissenschaftlern für den Feldeinsatz entwickelt und kann jetzt von jedem genutzt werden. Dies drängt die Barriere in Richtung des Unbekannten. “

Während Rive jedoch ein Faible für das ökologische Potenzial der DIY-Erkundung von Ozeanen hat, ist das Meer mit konkurrierenden Drohnen überfüllt. Es gibt teurere, auf Forschung spezialisierte Geräte wie Saildrone, DeepTrekker und SeaOtter-2 sowie eine Vielzahl von Geräten für Endverbraucher wie den $ 800 Robosea Biki, den $ 1000 Fathom ONE und den $ 5000 iBubble. Der $ 1700-SoFar-Dreizack, bei dem eine Schnur zu einer Oberflächenboje erforderlich ist, um die 3-stündige Tauchzeit und die Geschwindigkeit von 2 Metern pro Sekunde zu erreichen, befindet sich in der Mitte des Rudels, aber SoFar-Mitbegründer David Lang kann mit seinem einfachen Trident gewinnen Robustheit und Haltbarkeit. Die Frage ist, ob SoFar der DJI des Wassers werden kann, der den Weltraum anführt, oder ob es sich nur um einen weiteren herstellerunabhängigen Hardware-Hersteller handelt, der in Knock-Offs ertrinkt.

Von links: Peter Rive (Vorsitzender von Sofar), David Lang (Mitbegründer von OpenRov) und Tim Janssen (Mitbegründer & CEO von Sofar)

Spoondrift war im Jahr 2016 auf den Markt gekommen und hatte 350.000 US-Dollar für den Bau erschwinglicher Meeressensoren gesammelt, die Daten zur Klimavermessung produzieren können. „Diese Bojen (Spotters) sind überraschend einfach zu installieren, sehr leicht und einfach zu handhaben. Sie können mit einer Schnur von Hand im Wasser abgesenkt werden. Daher können Sie sie unter nahezu allen Bedingungen einsetzen “, sagt Dr. Aitana Forcén-Vázquez von MetOcean Solutions.

OpenROV (es steht für Remotely Operated Vehicle) begann vor sieben Jahren und hatte bei True Ventures und National Geographic, die ebenfalls einer der größten Trident-Käufer waren, Mittel in Höhe von 1,3 Mio. USD aufgebracht. „Jeder, der ein Boot hat, sollte eine Unterwasserdrohne zur Rumpfinspektion haben. Jedes Dock sollte eine eigene Wetterstation mit Wind- und Wettersensoren haben “, erklärt der neue Vorsitzende von SoFar, Rive.

Spotter könnte Daten über den Ozean im Maßstab freigeben

SoFar wird eine Skalierung benötigen, um die Mission von Rive zu erreichen, um genügend Sensoren im Meer zu erhalten, um mehr Daten über den Fortschritt des Klimawandels und andere ökologische Probleme zu erhalten. „Wir wissen sehr wenig über unsere Ozeane, da wir so wenige Daten haben, da das Einsetzen von Systemen in den Ozean extrem teuer ist. Es kostet Millionen für Sensoren und für Boote “, sagt er mir. Wir gaben allen GPS-Sensoren und Kameras und bekamen bessere Karten. Dank der Möglichkeit, kostengünstige Sensoren auf Bürgerdächern zu installieren, wurden unzählige Wettervorhersagedaten freigesetzt. Dies ist mit Spotter praktikabler, das 4900 US-Dollar kostet, verglichen mit 100.000 US-Dollar für einige Seesensoren.

SoFar-Hardware-Besitzer müssen keine Daten für den Start freigeben, aber Rive sagt, dass viele Kunden dies wünschen. Sie fordern eine bessere Datenportabilität, damit sie mit anderen Forschern geteilt werden können. Das Startup glaubt, dass es Wege finden kann, um diese Daten in der Zukunft zu monetarisieren, was zum Teil die Finanzierung von Rive plus seinen Mitinvestoren True Ventures und David Sacks Craft Ventures angezogen hat. Die Finanzierung wird das Datengeschäft aufbauen und SoFar dabei helfen, Schutzmechanismen zu entwickeln, um sicherzustellen, dass die Trident-Drohnen nicht dorthin gehen, wo sie nicht sind. Dies ist angesichts der Londons Schließung des Flughafens aufgrund einer dringenden Drohne offensichtlich wichtig.

Spotter kann Wetterbedingungen und andere Klimadaten an Ihr Telefon weiterleiten

"Die ultimative Mission des Unternehmens besteht darin, die Menschheit mit dem Ozean zu verbinden, da wir im Kern hauptsächlich Naturschützer sind", schließt Rive. „Wenn sich weitere Kommerzialisierungs- und Geschäftsmöglichkeiten bieten, müssen wir uns darüber unterhalten, ob diese direkt dem Ozean zugute kommen. Es wird wichtig sein, dass unser moralischer Kompass in die richtige Richtung weist, um die Erde zu schützen. “

Start der Kryptowährung Tagomi erhält BitLicense für den Betrieb in New York



Tagomi Trading LLC, ein von Paradigm und Pantera Capital unterstütztes Kryptowährungsunternehmen, ist die 18. Firma, die eine begehrte BitLizenz erhält.

Die Krypto-Brokerfirma erhielt die Genehmigung für eine virtuelle Währungslizenz und eine Geldübertragungslizenz. Daher ist Tagomi nun berechtigt, den Handel für „Nicht-Wertpapiere-virtuelle Währungen“, einschließlich Bitcoin, Bitcoin Cash, Ether und Litecoin, anzubieten.

Die umstrittene BitLicense wurde 2015 gegründet, um den schnell wachsenden Markt für virtuelle Währungen zu regulieren.

Die Rechtsvorschrift wird von ausgestellt New York State Department für Finanzdienstleistungen (NYSDFS) und wurde zuerst eingeführt und entworfen von Benjamin Lawsky, New Yorks erster Superintendent für Finanzdienstleistungen.

Am 8. August 2015 in Kraft getreten, führte die BitLicense dazu, dass mindestens 10 Bitcoin-Unternehmen den Betrieb des Big Apple eingestellt haben. Zu dieser Zeit hatten viele Kritiker bestimmte Regeln im Griff – etwa die Notwendigkeit, für jeden neu angebotenen Service neue Lizenzen zu vergeben – sowie den Antragsprozess, der von manchen als zu kostspielig und mühsam angesehen wird.

Andere, wie der in Boston ansässige Circle, reichten einen Antrag ein, um in New York fortzufahren. Das Unternehmen machte Schlagzeilen, nachdem im September 2015 die erste BitLicense verliehen wurde. Seitdem hat es sich jedoch von Bitcoin abgewandelt, um sich auf Zahlungen zu konzentrieren.

Im Juli 2016 erhielt Ripple aus San Francisco die zweite BitLicense. Einige Monate später, im Januar 2017, wurde der Antrag von Coinbase – damals eines der am besten finanzierten Startups im Ökosystem – genehmigt.

Die vierte BitLicense-Genehmigung wurde von bitFlyer, einem in Tokio ansässigen Kryptowährungsaustausch, eingeholt. Andere Unternehmen mit BitLicense-Zulassung sind Xapo, Square Inc., BitPay und Coinsource. Kürzlich wurden die Anträge von Robinhood Crypto, Moon Inc. und LibertyX genehmigt.

Wusstest du? Hard Fork hat eine eigene Bühne TNW2019, unsere Tech-Konferenz in Amsterdam. Hör zu.

Veröffentlicht 27. März 2019 – 17:54 UTC

Diese selbstfahrende KI hat sich gegen eine Art Champion (TechCrunch) durchgesetzt


Die Entwicklungen in der Welt des selbstfahrenden Autos können manchmal etwas trocken sein: eine Million Meilen ohne Unfall, eine 10-prozentige Erhöhung der Reichweite von Fußgängern und so weiter. Diese Forschung hat jedoch sowohl eine interessante Idee als auch eine überraschend praktische Testmethode: das Fahrzeug gegen einen echten Rennfahrer auf einer Strecke antreten.

Um hier Erwartungen zu setzen, handelt es sich nicht um einen Stunt, sondern es ist in Anbetracht der Art der Recherche tatsächlich gerechtfertigt, und es ist nicht so, als handelten sie Positionen, sprangen um Einstiegslinien und generell über Stoßstangen. Sie gingen getrennt, und der Forscher, den ich kontaktierte, lehnte höflich ab, die tatsächlichen Rundenzeiten anzugeben. Das ist Wissenschaft, Leute. Bitte!

Die Frage, die Nathan Spielberg und seine Kollegen in Stanford interessiert waren zu beantworten, hat mit einem autonomen Fahrzeug zu tun, das unter extremen Bedingungen fährt. Die einfache Tatsache ist, dass ein großer Teil der von diesen Systemen gefahrenen Kilometer mit normalen Geschwindigkeiten und in gutem Zustand ist. Und die meisten Begegnungen mit Hindernissen sind ähnlich gewöhnlich.

Wenn das Schlimmste passieren sollte und ein Auto diese gewöhnlichen Grenzen des Umgangs – insbesondere der Reibungsgrenzen – überschreiten muss, kann man dann vertrauen, dass dies der Fall ist? Und wie würdest du einen KI-Agenten bauen? können tun Sie dies?

Die heute in der Zeitschrift Science Robotics veröffentlichte Arbeit der Forscher geht von der Annahme aus, dass ein auf Physik basierendes Modell für den Job einfach nicht geeignet ist. Dies sind Computermodelle, die die Bewegung des Fahrzeugs in Bezug auf Gewicht, Geschwindigkeit, Fahrbahnoberfläche und andere Bedingungen simulieren. Sie sind jedoch notwendigerweise vereinfacht, und ihre Annahmen führen zu immer ungenaueren Ergebnissen, da die Werte gewöhnliche Grenzen überschreiten.

Stellen Sie sich vor, ein solcher Simulator würde jedes Rad auf einen Punkt oder eine Linie vereinfachen, wenn es während des Schlittens äußerst wichtig ist, auf welcher Seite des Reifens die größte Reibung auftritt. Solche detaillierten Simulationen können die aktuelle Hardware nicht schnell oder genau genug ausführen. Die Ergebnisse solcher Simulationen können jedoch in einer Eingabe und Ausgabe zusammengefasst werden, und Daten können in ein neuronales Netzwerk eingespeist werden – eines, das sich als bemerkenswert gut erweist.

Die Simulation liefert die Grundlagen, wie sich ein Auto dieser Marke und seines Gewichts bewegen soll, wenn es mit der Geschwindigkeit X fährt und sich im Winkel Y drehen muss – offensichtlich ist es komplizierter, aber Sie haben die Idee. Es ist ziemlich einfach. Das Modell konsultiert dann seine Ausbildung, wird aber auch durch die Ergebnisse der realen Welt unterrichtet, die möglicherweise von der Theorie abweichen.

Das Auto fährt also in eine Kurve und weiß, dass es theoretisch notwendig ist, das Rad so weit nach links zu bewegen, dann zu diesem Zeitpunkt noch viel mehr und so weiter. Die Sensoren im Auto berichten jedoch, dass das Auto trotz allem etwas von der vorgesehenen Linie abdriftet – und diese Eingabe wird berücksichtigt, sodass der Agent das Rad ein wenig mehr oder weniger dreht oder was auch immer der Fall ist .

Und wo kommt der Rennfahrer dazu, fragen Sie? Nun, die Forscher mussten die Leistung des Autos mit einem menschlichen Fahrer vergleichen, der aus Erfahrung weiß, wie man ein Auto an seinen Reibungsgrenzen steuert, und das ist so ziemlich die Definition eines Rennfahrers. Wenn Ihre Reifen nicht heiß sind, werden Sie wahrscheinlich zu langsam.

Das Team ließ den Rennfahrer (einen "Amateur-Rennfahrer", wie sie sagen) um den Thunderhill Raceway Park in Kalifornien fahren, dann schickte er Shelley – ihren modifizierten, selbstfahrenden Audi 2009 TTS – auch rund zehnmal. Und es war kein entspannender Sonntagsausflug. Wie das Papier liest:

Sowohl das automatisierte Fahrzeug als auch der menschliche Teilnehmer haben versucht, den Kurs in kürzester Zeit abzuschließen. Dies bestand darin, mit Beschleunigungen nahe 0,95 g zu fahren und dabei eine minimale Zeitstrecke an den physikalischen Grenzen der Reifenhaftung zu verfolgen. Bei diesem kombinierten Niveau der Längs- und Querbeschleunigung konnte das Fahrzeug auf Streckenabschnitten Geschwindigkeiten von 95 Meilen pro Stunde (mph) erreichen.

Selbst unter diesen extremen Fahrbedingungen konnte der Controller die Rennstrecke mit dem mittleren Track Tracking Error unter 40 cm überall auf der Strecke durchgängig verfolgen.

Mit anderen Worten, der selbstfahrende Audi war beim Ziehen eines G und beim Schlagen von 95 Minuten nur eineinhalb Fuß von seiner idealen Rennlinie entfernt. Der menschliche Fahrer wies eine viel breitere Variation auf, aber dies wird keinesfalls als Irrtum betrachtet – er veränderte die Linie aus eigenen Gründen.

„Wir haben uns auf ein Segment der Strecke konzentriert, mit einer Vielzahl von Abbiegungen, die den benötigten Vergleich ermöglichten und es uns ermöglichten, mehr Datensätze zu sammeln“, schrieb Spielberg in einer E-Mail an TechCrunch. „Wir haben vollständige Rundenvergleiche durchgeführt und dieselben Trends gelten. Shelley hat einen Konstanzvorteil, während die menschlichen Fahrer den Vorteil haben, ihre Linie zu ändern, wenn sich das Auto ändert, was wir derzeit implementieren. “

Shelley zeigte in seiner Zeit eine weit geringere Variation als der Rennfahrer, aber auch der Rennfahrer verzeichnete in mehreren Runden deutlich niedrigere Zeiten. Die Durchschnittswerte für die bewerteten Segmente waren in etwa vergleichbar, wobei ein leichter Vorteil beim Menschen lag.

Dies ist angesichts der Einfachheit des selbstfahrenden Modells ziemlich beeindruckend. Es hatte sehr wenig Wissen aus der realen Welt, das in seine Systeme einfloss, meistens waren die Ergebnisse einer Simulation eine ungefähre Vorstellung davon, wie es von Moment zu Moment gehandhabt werden sollte. Und das Feedback war sehr begrenzt – es hatte keinen Zugriff auf die fortschrittliche Telemetrie, mit der selbstfahrende Systeme häufig die Szene ausarbeiten.

Die Schlussfolgerung ist, dass diese Art von Ansatz mit einem relativ einfachen Modell, das das Fahrzeug über die normalen Handhabungsbedingungen hinaus steuert, vielversprechend ist. Es müsste für jede Oberfläche und jedes Setup angepasst werden – ein Auto mit Hinterradantrieb auf einer unbefestigten Straße würde sich offensichtlich von dem Vorderrad auf Asphalt unterscheiden. Wie solche Modelle am besten erstellt und getestet werden können, ist eine Frage der zukünftigen Untersuchung. Das Team schien jedoch zuversichtlich, dass es sich dabei um eine technische Herausforderung handelte.

Das Experiment wurde unternommen, um das noch weit entfernte Ziel zu verfolgen, dass selbstfahrende Autos den Menschen in allen Fahraufgaben überlegen sind. Die Ergebnisse dieser frühen Tests sind vielversprechend, aber es ist noch ein weiter Weg, bis ein AV einen Profi bekommt. Aber ich freue mich auf den Anlass.

Kontakte-App Cardhop kommt zu iOS – TechCrunch


Produktivitäts-Nerds, freut euch! Flexibits, das Unternehmen hinter Fantastical, veröffentlicht Cardhop heute auf iPhone und iPad. Cardhop wurde ursprünglich auf macOS veröffentlicht und ermöglicht es Ihnen, Kontakte zu versenden oder anzurufen und Informationen schneller hinzuzufügen.

Wenn Sie über ein iPhone verfügen, verwenden Sie möglicherweise die Standard-Kontakt-App. Es ist eine ziemlich unkomplizierte App, die sich jedoch seit Jahren nicht weiterentwickelt hat.

Einer meiner größten Probleme ist zum Beispiel, dass ich abhängig von der Person, mit der ich spreche, viele verschiedene Messaging-Apps verwende. Sie können lange auf die Anruf- oder Videotasten-App drücken, um die Standard-App in Skype, WhatsApp, Telegramm und mehr zu ändern. Die Schaltfläche "Nachricht" funktioniert jedoch nur mit Nachrichten.

Cardhop löst dieses Problem, indem es zum Gateway für alle kontaktbasierten Aktionen wird. Neben Telefonaten, Nachrichten, FaceTime und FaceTime Audio unterstützt die App WhatsApp, Telegram, Messenger, Skype, Viber und Twitter.

Wenn Sie in einer Visitenkarte auf die Schaltfläche "Nachricht" tippen oder auf einen Namen streichen, können Sie die zu verwendende Messaging-App auswählen. Auf der Registerkarte "Neuheiten" werden nicht nur Kontaktnamen, sondern auch Aktionen angezeigt. Auf diese Weise können Sie vergangene Aktionen wiederholen und Ihre Freunde über ihre Lieblings-App einfacher kontaktieren.

Cardhop bietet auch eine Geburtstagskarte mit einer Übersicht der anstehenden Geburtstage in Ihren Kontakten. Jetzt, da die Leute Facebook weniger nutzen, könnte das Hinzufügen von Geburtstagsinformationen zu Ihren Kontakten eine Möglichkeit sein, sich noch weniger auf Facebook zu verlassen.

Ihr Unternehmen verwendet möglicherweise ein Kontaktverzeichnis in G Suite oder Exchange. Cardhop unterstützt jetzt die Suche nach Personen in diesen Verzeichnissen sowohl unter iOS als auch unter macOS.

Wenn Sie Ihre Kontaktinformationen mit vielen Personen teilen, können Sie mit Cardhop Ihre vCard anpassen. Sie können beispielsweise Ihren Geburtstag oder Ihre Heimatadresse ausschließen. Wenn Sie Ihre Informationen in iMessage oder über Airdrop senden, erhalten professionelle Kontakte eine begrenzte Anzahl von Informationen.

Sie können auch eine virtuelle Visitenkarte mit einem QR-Code erstellen. Diese Funktion erinnert mich an die QR-Codes, um schnell Freunde auf WeChat, Snapchat oder Instagram hinzuzufügen.

Befehlszeile für Kontakte

Cardhop bietet eine Suchleiste direkt über den Registerkarten. Und dies ist die leistungsfähigste Funktion der App. Wie auf der Karte können Sie Verknüpfungen lernen, um Aktionen in kürzester Zeit auszulösen.

Wenn Sie beispielsweise "WhatsApp Natasha" oder "wa Natasha" eingeben, wird der Konversationsthread mit Natasha gestartet. Wenn Sie "Zack kopieren" eingeben, erhalten Sie die Kontaktkarte von Zack mit einem Kopierknopf neben jedem Feld (Telefonnummer, E-Mail-Adresse usw.).

Das Hinzufügen eines neuen Kontakts ist ebenso einfach wie das Tippen von Dingen im Suchbereich. Wenn Sie "Amy Poehler 202-555-0172" eingeben und sich nicht in Ihrem Adressbuch befindet, erstellt Cardhop einen neuen Eintrag mit einem Vornamen, einem Nachnamen und einer Telefonnummer.

Wenn Sie sich mit Siri Shortcuts beschäftigen, können Sie auch einen benutzerdefinierten Befehl erstellen, um Ihre wichtigsten Personen in Ihrem Leben mit einem Sprachbefehl anzurufen oder zu senden.

Ersetzen einer Standard-App

Viele Unternehmen haben versucht, eine Standard-App zu ersetzen. Das Ersetzen von Kalender oder Podcasts ist einfacher als mit der Telefon-App. Die Phone-App ist tief in iOS integriert. Wenn Sie jemanden in Cardhop anrufen, springt iOS zur Telefonanwendung, um den Anruf einzuleiten. Sie werden keinen verpassten Anruf in Cardhop sehen.

Aber Flexibits möchte nicht das Rad neu erfinden und dieselbe Kontaktdatenbank nutzen. Jedes Mal, wenn Sie eine Karte in Cardhop hinzufügen, wird sie in der Telefon-App angezeigt und umgekehrt.

Ich denke, die meisten Leute brauchen keine neue Kontakt-App und es könnte verwirrender sein als alles andere. Wenn Sie jedoch eine Menge Leute kontaktieren und wissen, dass Cardhop diesen Vorgang ein wenig einfacher machen könnte, funktioniert Cardhop gut. Es ist jetzt im App Store für 4,99 US-Dollar erhältlich. Sie können es für 3,99 US-Dollar für eine begrenzte Zeit erhalten.

Kunlun, der chinesische Besitzer von Grindr, verkauft die Dating-App, nachdem CFIUS Bedenken hinsichtlich der persönlichen Daten erhoben hat – TechCrunch


Grindr, die beliebte Dating-App für schwule, bisexuelle, transgender und queere Menschen, scheint sich zu ändern, ein Jahr nachdem sie mit einem Wert von 245 Millionen US-Dollar erworben wurde. Laut einem Bericht in Reuters sucht Grindrs Besitzer Kunlun einen Käufer des Unternehmens, nachdem der Ausschuss für Auslandsinvestitionen in den USA (CFIUS) festgestellt hatte, dass der Besitz einer App im Besitz eines chinesischen Unternehmens ein nationales Sicherheitsrisiko darstellt.

Ursprünglich hatte Kunlun im Jahr 2016 eine 60-prozentige Beteiligung an dem Unternehmen für 93 Millionen US-Dollar erworben und die Akquisition im Januar 2018 abgeschlossen. Dabei sollen weitere 152 Millionen US-Dollar gezahlt worden sein.

Kunlun veröffentlicht auch Spiele, bietet Online-Finanzdienstleistungen an und verfügt über andere Internetbestände wie den Internetbrowser Opera. Es hat eine gewisse Erfolgsbilanz bei den Aufsichtsbehörden über Datenschutzbelange, aber es ist auch okay, Schlachten zu gewinnen, um sozusagen den Krieg zu gewinnen.

Im Jahr 2016, als das Unternehmen Teil eines Konsortiums war, das das Internetunternehmen Opera für 1,2 Milliarden US-Dollar erwarb, verhandelte es den Deal schließlich für nur einen Teil des Geschäfts auf 600 Millionen US-Dollar. Kunlun ist jetzt ein 48-prozentiger Aktionär von Opera Software als Teil des chinesischen Konsortiums, dem das norwegische Unternehmen gehört.

Im August wurde berichtet, dass Kunlun für einen Börsengang der Grindr-App ins Rollen gekommen sei. Dies ist ein Prozess, der jetzt gestoppt wurde, schreibt Reuters, wobei die Investmentbank Cowen jetzt stattdessen Anfragen in einem Verkaufsprozess bearbeitet.

Interessenten sind angeblich Investmentgruppen und Wettbewerber. Wir haben uns an die Match-Gruppe (die Tinder besitzt), den Besitzer von Bumble & Bumble, Badoo, zugesprochen, um zu fragen, ob sie zu den Bietern gehören.

Der Gründer und CEO von Badoo, Andrey Andreev, hat bisher geantwortet, dass sein Unternehmen nicht zu den Bietern gehört.

„Wir wissen, dass Grindr nach einem neuen Käufer sucht“, sagte er. „Badoo sucht jedoch keine neuen Ergänzungen, die in unsere Familie aufgenommen werden können. Wir engagieren uns derzeit für unsere Gay Dating App und Community, Chappy, zusammen mit den vielen anderen Apps unter unserem Dach. Im Gegensatz zu anderen Technologiekonzernen haben wir noch nie eine bestehende Dating-App gekauft, da wir davon überzeugt sind, dass wir unsere eigenen Dating-Apps entwickeln und ausbauen, um die Technologie und das Talent innerhalb der Gruppe zu nutzen. “

Wir haben auch Kunlun und Grindr für einen Kommentar kontaktiert und werden diesen Beitrag aktualisieren, wenn wir mehr erfahren.

Dem Bericht zufolge ist der Hauptgrund für das Kennzeichnen des Besitzes von Kunlun durch CFIUS die Sorge um den Schutz personenbezogener Daten.

Der Schutz personenbezogener Daten ist aufgrund zunehmender Datenverletzungen und der Art und Weise, wie diese Daten verwendet werden, ein wachsendes Problem für Regierungsbehörden geworden. Das Problem sind nicht nur Privatpersonen, sondern insbesondere diejenigen, die sich in der Regierung oder im Militär befinden und die möglicherweise anfälliger sind, um vertrauliche Zustandsinformationen offenzulegen, wenn ihre Daten gefährdet werden.

Aus dem Bericht geht nicht klar hervor, welche konkreten Bedenken der CFIUS mit den eigenen Daten von Grindr hatte und wie diese verwendet werden. Es ist jedoch bemerkenswert, dass das Unternehmen, das im vergangenen Jahr 3,3 Millionen aktive Nutzer täglich mit rund 27 Millionen registrierten Nutzern weltweit gemeldet hatte, in den letzten Jahren mehrmals im Rampenlicht stand Daten und deren Handhabung.

Im Jahr 2016 zeigte ein Forscher, wie böswillige Hacker den Standort der Benutzer in der App ermitteln können. 2018 wurde es in eine Kontroverse verwickelt, in der es darum ging, wie es den HIV-Status der Benutzer mit Dritten geteilt hat. Später im Jahr stellte sich heraus, dass die App die exakten Standorte der Benutzer wieder freigab, diesmal einer App eines Drittanbieters, die nicht autorisierten Zugriff auf die private API von Grindr erlangt hatte. In einer Zeit, in der sich die Meinungen darüber, wie viel Facebook über uns weiß und wie diese Informationen verwendet werden, sehr verschlechtert hat, wurde gefunden, dass Grindr (zusammen mit anderen Apps) durch seine Verwendung eine Menge Informationen an sie sendet das Facebook-Login.

Agenturen und andere in Regierungspositionen waren nicht die schnellste Reaktion auf die sich ändernden Gezeiten in der Technologie, welche Auswirkungen dies haben könnte und wie sie im Interesse der Verbraucher und des Staates handeln könnten und sollten, um sie zu schützen. (Als kleines Beispiel: Wenn Sie sich eine der Anhörungen von Facebook und anderen Internet-Unternehmen angesehen haben, hob der elementare Charakter einiger der Fragen hervor, wie weit hinter bestimmten Entscheidungsträgern im technischen Verständnis stecken.)

Vor diesem Hintergrund scheint der CFIUS zu versuchen, seine Anstrengungen zu verstärken, um dem entgegenzuwirken.

Reuters weist darauf hin, dass dies ein sehr seltenes Beispiel dafür ist, dass das interinstitutionelle Komitee auf eine bereits abgeschlossene Akquisition hinweist. Normalerweise wird ein Geschäft vor seinem Abschluss eingestellt, zum Beispiel im Fall, dass der chinesische Alipay seine geplante Übernahme von MoneyGram storniert oder Broadcoms fehlgeschlagene Übernahme von Qualcomm, die beide auf Einwände des CFIUS zurückzuführen sind.

Es scheint, dass einer der Gründe, warum CFIUS gehandelt hat oder in der Lage ist, den Verkauf nach dessen Abschluss zu kennzeichnen, der Grund dafür ist, dass Kunlun die Übernahme von Grindr zum Zeitpunkt der ersten Transaktion nie bei der Agentur eingereicht hat oder zweite Tranche des Deals, schreibt Reuters.

Bemerkenswert ist natürlich auch die Wendung, die der Erwerber aus China gemacht hat.

China wurde mehrfach als Unterstützer vieler staatlich gesponserter Hackergruppen identifiziert. Führende Unternehmen aus dem Land wie Huawei sind in ständige Fälle von Unternehmensspionage verwickelt. Im Allgemeinen befindet sich das Land mitten in einem Handelskrieg mit den USA. Dieser Handelskrieg betrifft Zölle zwischen den beiden Ländern, und die Technologie ist wegen des großen Geschäfts, das sie vertritt, einer der führenden Akteure. Darüber hinaus bieten Technologien und insbesondere die Daten, die mithilfe von Technologien erhoben werden können, einen großen Einfluss auf die Macht, die ein Land gegenüber dem anderen ausüben kann.

Diese Esports-Franchise erhält neben den NBA-, NFL- und MLB-Teams von Philadelphia eine Arena mit 50 Millionen US-Dollar


Ein Esports-Team wird bald eine eigene Arena im Wert von 50 Millionen US-Dollar im Herzen des Philadelphia Sports Complex haben, basierend auf einem heute von Comcast Spectacor und The Cordish Companies angekündigten Vorschlag. Comcast möchte die Arena für das Philadelphia Fusion bauen, das Team, das sie für die Overwatch League bestreiten.

Der neue Veranstaltungsort, Fusion Arena, erstreckt sich über eine Fläche von 60.000 Quadratmetern und bietet Platz für bis zu 3.5000 Gäste. Comcast erwartet, dass die Fusion Arena eine Vielzahl von Live-Unterhaltungsveranstaltungen sowie wettbewerbsorientierte Spiele veranstaltet. Die Fusion Arena befindet sich direkt neben dem Xfinity Live! Komplex und wird zwischen den Stadien MLB, NBA und NFL in Philadelphia sitzen. Baubeginn ist für diesen Sommer geplant.