1969 Moon Landing führt die ABC-Dokumentationsreihe über dieses denkwürdige Jahr in den USA an



Eine neue Dokumentationsserie über das turbulente Jahr 1969 zeigt, wie es geht die erste menschliche Mondlandung passt in ein Jahr, das auch für Mord und Musik bekannt ist.

Sie können die Premiere am Dienstag (23. April) um 22:00 Uhr erleben. EDT im Fernsehsender ABC; Überprüfen Sie Ihre lokalen Einträge, wenn Sie in einer anderen Zeitzone leben. Die Serie ist laut Aussage von ABC auch per Streaming und on demand verfügbar.

Die Serienpremiere "Moon Shot" zeigt, wie die Mondreise von Neil Armstrong, Buzz Aldrin und Michael Collins im Juli 1969 die Aufmerksamkeit der Welt erregte, obwohl sie auch unter den Bürgerrechtsführern umstritten war, weil Milliarden für die Entsendung von drei Personen in die USA aufgeworfen wurden Mond und wieder zurück.

"In der Folge sind Interviews mit Margaret Hamilton, einer Pionierin, Software-Ingenieurin, deren Codierung die Mondlandung möglich machte;" Hidden Figures " Katherine Johnson und Christine Darden. [who were among a group of pioneering black women employed by NASA]; Astronaut Michael Collins, der zu den dreien gehörte, die sich an einer explosiven Rakete festhielten und ins Unbekannte stürzten; und Charlie Duke und Gerry Griffin, die den Astronauten eine wichtige Lebensader für Mission Control zur Verfügung stellten, als sie das Unmögliche wagten ", sagten Vertreter von ABC in der Erklärung.

Die sechsteilige Serie umfasst Ereignisse wie die Mondlandung, die Charles Manson-Morde, den mysteriösen Tod einer jungen Frau in Chappaquiddick, Massachusetts, und das bekannteste Musikfestival Woodstock. Ebenfalls enthalten sind Nixons erstes Amtsjahr, die Bed-Ins for Peace-Bewegung des Beatles-Sängers John Lennon, Konflikte zwischen dem FBI und schwarzen Aktivisten und die LGBTQ-bedingten Stonewall-Unruhen.

Jeanmarie Condon für Lincoln Square Productions ist Regisseur und ausführender Produzent der Serie.

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Was macht die starke Kraft so besonders?


Alle vier bekannten Naturgewalten haben ihren eigenen einzigartigen Platz. Schwerkraft, Elektromagnetismus, schwaches Atom, starkes Atom: Jeder, der einen kleinen Bereich unseres Lebens regiert. Während unsere Alltagserfahrungen von der Schwerkraft der Erde und dem Elektromagnetismus von Licht und Kühlschrankmagneten dominiert werden, spielen auch die beiden nuklearen Kräfte eine Schlüsselrolle – nur auf sehr winziger Ebene.

Wie klein Stellen Sie sich vor, Sie steigen in die Größe des Sonnensystems auf. Ihre Hände schwimmen durch die Oort-Wolke selbst, die Planeten schmiegen sich über Ihrem Bauchnabel an. Sie sind so groß, dass elektrische Signale Wochen oder sogar Monate brauchen, um ihre Reise durch Ihr Nervensystem zu machen, sodass selbst die einfachsten Gesten schmerzhaft langsam werden.

Das ist der Unterschied zwischen Ihrer aktuellen Größe (ungefähr ein paar Meter) und 10 15 Meter.

Verbunden: Was ist die starke Kraft??

Führen Sie es jetzt in umgekehrter Reihenfolge aus. Stellen Sie sich eine Skala vor, die so klein ist, dass sich Ihr derzeitiger Körper so groß anfühlt wie das Sonnensystem. Eine Skala, bei der sich Ihre Bewegungen auf langsamerem Tempo bewegen. Diese unglaublich kleine Skala ist das Femtometer: 10 ^ -15 Meter. Es ist die Skala des Atomkerns.

Von hier oben ist es verführerisch, das Proton als ein einzelnes Teilchen zu betrachten. Eine harte Schale aus positiver Ladung und Masse, die so leicht wie eine Billardkugel hüpfen und klopfen kann. In Wirklichkeit besteht ein Proton jedoch aus drei kleineren Teilchen. Diese Partikel haben den wunderbar schrulligen Namen von Quarks. Es gibt insgesamt sechs Arten von Quarks in der Natur, aber für unsere genaue Untersuchung des Protons müssen wir uns nur um zwei von ihnen kümmern, die sogenannten Up- und Down-Quarks.

Wie ich schon sagte, ist ein Proton ein Triplett von Quarks: zwei Up-Quarks und ein Down-Quark. Diese Quarks verbinden sich als Team, und dieses gebundene Team nennen wir Protonen.

Außer, das sollte keinen Sinn ergeben.

Die beiden Up-Quarks haben genau die gleiche elektrische Ladung (weil sie genau dieselbe Art von Teilchen sind) und sollten sich daher absolut hassen. Wie bleiben sie so fest verklebt?

Außerdem wissen wir aus der Quantenmechanik, dass zwei Quarks nicht den gleichen Zustand haben können – es können nicht zwei der gleichen Art so miteinander verbunden sein. Diese beiden Quarks dürfen nicht so zusammen existieren. Und doch tolerieren sie sich nicht nur, sondern scheinen das Unternehmen wirklich zu genießen!

Was ist los?

In den 50er und 60er Jahren erkannten die Physiker, dass das Proton nicht wesentlich ist, sondern in kleinere Teile zerlegt werden kann. Also führten sie eine Reihe von Experimenten durch und entwickelten eine Reihe von Theorien, um diese Nuss zu knacken. Und sie stießen sofort auf a) die Existenz von Quarks und b) die verwirrenden Rätsel darüber.

Etwas hielt diese drei Quarks zusammen. Etwas wirklich sehr stark. Eine neue Naturkraft.

Die starke Kraft.

Die damals hypothetische starke Kraft löste die Probleme der gleichzeitig existierenden Quarks durch einfache rohe Gewalt. Oh, du magst es nicht, zusammen zu sein, weil du nicht denselben Zustand teilen kannst? Tja, zu schlecht, die starke Kraft wird Sie sowieso dazu bringen, und es wird einen Weg finden, um dieses Problem zu lösen.

Und jede Kraft hat einen Verbindungspunkt. Ein Haken. Eine Möglichkeit, dieser Kraft zu sagen, wie sehr Sie davon betroffen sind. Für die elektromagnetische Kraft ist es die elektrische Ladung. Für die Schwerkraft ist es die Masse. Für die starke Atomkraft mussten Physiker einen neuen Haken finden. Eine Möglichkeit für ein Quark, sich über diese Kraft mit einem anderen Quark zu verbinden. Und die Physiker wählten das Wort Farbe.

Verbunden: Physiker haben gerade ein 35 Jahre altes Rätsel in Atomkernen gelöst

Wenn Sie oder ein Teilchen, das Sie kennen, diese neue Eigenschaft namens Farbe haben, können Sie die starke Kernkraft spüren. Ihre Farbe kann rot, grün oder blau sein (verwirrend gibt es auch Anti-Rot, Anti-Grün und Anti-Blau, da das Leben natürlich nicht so einfach ist). Um ein Teilchen wie ein Proton aufzubauen, müssen sich alle Farben der Quarks zu Weiß addieren. Ein Quark wird also als rot, das andere als grün und das letzte als blau zugewiesen. Die besondere Zuordnung von Farbe spielt eigentlich keine Rolle (und tatsächlich ändern die einzelnen Quarks ständig ihre Farbe). Es kommt darauf an, dass sie sich alle zu Weiß addieren und dass die starke Kraft ihre Arbeit vollbringen kann.

Diese neue Eigenschaft der Farbe ermöglicht es den Quarks, einen Zustand innerhalb eines Protons zu teilen. Mit Farbe sind keine zwei Quarks identisch – sie haben jetzt unterschiedliche Farben.

Stellen Sie sich vor, Sie nehmen zwei kleine Zangen und greifen zwei der Quarks in das Proton. Sie trainieren, damit Sie die Stärke der starken Atomkraft überwinden können, die sie zusammenhält.

Aber hier ist etwas Unheimliches an der starken Kraft: Sie nimmt mit der Entfernung nicht ab. Andere Kräfte wie die Schwerkraft und der Elektromagnetismus tun dies. Aber die starke Kraft bleibt so stark wie immer, egal wie weit diese Quarks voneinander entfernt sind.

Wenn Sie also an diesen Quarks ziehen, müssen Sie immer mehr Energie hinzufügen, um die Trennung aufrechtzuerhalten. Sie fügen schließlich so viel Energie hinzu, dass die Energie der Masse und all dem entspricht und neue Partikel im Vakuum zwischen den Quarks erscheinen. Neue Teilchen wie… andere Quarks.

Diese neuen Quarks finden fast sofort ihre neu getrennten Freunde und binden sich zusammen, werfen all Ihre harte Arbeit ab und schwitzen in einem einzigen Kraftblitz weg, bevor die Entfernung zwischen ihnen sogar spürbar ist. Wenn Sie denken, Sie hätten die Quarks getrennt, haben sie bereits neue gefunden, an die sie sich binden können. Dieser Effekt wird als Quark-Confinement bezeichnet: Die starke Kraft ist tatsächlich so stark, dass sie uns davon abhält, ein Quark jemals isoliert zu sehen.

Es ist eine Schande, dass wir nie sehen können, was seine Farbe ist.

Weitere Informationen finden Sie in der Folge "Was macht die starke Kraft so stark?" Im Ask A Spaceman-Podcast, auf iTunes und im Web unter http://www.askaspaceman.com. Vielen Dank an Kayja N. und Ter B. für die Fragen, die zu diesem Stück führten! Stellen Sie Ihre eigene Frage auf Twitter mit #AskASpaceman oder folgen Sie Paul @ PaulMattSutter und facebook.com/PaulMattSutter.

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Ryugu zeigt gefährliches Ziel im Asteroid-Mining-Thriller 'Delta-v'



Im "Delta-v"(Dutton, 2019) von Daniel Suarez, heute (23. April), ein unberechenbarer Milliardär rekrutiert einen abenteuerlustigen Höhlentaucher, der sich zum ersten Mal bemüht, einen Asteroiden abzubauen.

Das Ziel der Besatzung ist der Asteroid Ryugu, der im realen Leben das japanische Raumschiff Hayabusa2 ist hat erforscht Seit Juni 2018. Von der Verwendung der tatsächlichen Flugbahnen im Weltraum und der wissenschaftlichen Genauigkeit bis hin zum Titel selbst: Delta-v – der Konstruktionsbegriff für genau den Energieverbrauch eines Manövers oder das Erreichen eines Ziels – Suarez ist realistisch Details zur Beschreibung der aufregenden und gefährlichen Mission.

Space.com sprach mit Suarez über die Aufregung und Gefahr des Asteroidenabbaus. was er von den Wissenschaftlern, Weltraumunternehmern und Wissenschaftlern gelernt hat, mit denen er beim Schreiben des Buches gesprochen hat; und was es braucht, um den Menschen zu einer Art Weltraumflieger zu machen.

Verbunden: Wie Asteroid-Mining funktionieren könnte (Infografik)

Space.com: Warum haben Sie sich entschieden, eine Geschichte auf den Asteroidenbergbau zu fokussieren?

Daniel Suarez: Ich habe mich für die Idee interessiert – wie ist es, dass wir hier sind 50 Jahre Apollo-Landungen und wir sind noch nicht in den tiefen Raum zurückgekehrt? Das begann mich vor einigen Jahren zu verwirren. Ich vermute, es hat mich nicht so sehr als Rätsel gezerrt. Was hielt uns zurück? Wir haben diese technologischen Fähigkeiten, warum machen wir das nicht? Ich habe also ein paar Jahre damit verbracht zu recherchieren, wie es tatsächlich zustande kommen könnte. Was wäre der Auslöser dafür?

Und ich hatte eigentlich keine Vorurteile darüber, ob das eine sein würde Kolonie auf dem Mond oder Mars – Ich habe an Asteroiden anfangs nicht wirklich gedacht, aber in Absprache mit vielen anderen Menschen, Wissenschaftlern, Ökonomen und Unternehmern, wurde der Asteroidenabbau sehr offensichtlich zur offensichtlichen Weise, wie dies geschehen würde. Wir haben diese Gravitationsbohrungen, denen wir uns sonst gegenüber sehen, sowohl für Mars als auch für den Mond, und natürlich ist es eine Frage, wie wir genug Ressourcen bekommen, um eine Cislunar-Wirtschaft aufzubauen. Und Asteroiden sind wirklich der kostengünstigste Weg, dies zu tun.

Space.com: Glauben Sie, dass Asteroiden-Bergbau mit den geltenden Vorschriften passieren könnte? In Ihrem Buch sieht das nicht genau so aus.

Suarez: Wenn Sie Fiktion schreiben, möchten Sie einen Konflikt erzeugen, und Sie möchten die Handlung vorantreiben, um wirklich den Einsatz zu erhöhen. Ich wollte mit diesem Buch etwas zu diesem vorbildlichen Ansatz inspirieren. Mehr Menschen bewusst machen, dass dies technisch und wirtschaftlich möglich ist. Es ist in vielerlei Hinsicht sinnvoll, wenn wir über alle existenziellen Risiken nachdenken, denen wir als erdgebundene Spezies ausgesetzt sind. Klimawandel, Pandemien, Asteroidenangriff, Krieg. Sie nennen es, wir müssen diesen Moment wirklich nutzen, um in den Weltraum zu gelangen und die Menschheit zu verbreiten. Es ist also durchaus vernünftig. Es ist auch technologisch möglich. Und genau das versuche ich mit diesem Buch zu machen – wirklich populär zu machen, damit die Menschen verstehen, was all die Probleme und Komplexitäten sind und dass sie lösbar sind. Und während wir sie lösen, werden wir uns auch als Spezies vereinen und gemeinsam an einem gemeinsamen Ziel arbeiten.

Space.com: Sie versuchen also, den Leuten den Weg zu diesen Lösungen zu zeigen.

Suarez: Ich habe es schon früher beschrieben. Was ich tue, ist in gewisser Weise nach Eisbergen Ausschau zu halten. Ich schaue in die Ferne und erkunde, wie es weitergeht. Manchmal sind diese Dinge Eisberge und manchmal sind sie Gelegenheiten.

Und in diesem besonderen Fall glaube ich, dass das wirkliche Risiko für uns im Weltraum hier auf der Erde bleibt. Tun, was wir jetzt tun – das ist das riskanteste, was wir tun können. Ich denke, dass das weitaus geringere Risiko in den Weltraum geht.

Space.com: Die Handlung des Buches beginnt mit diesem Panel von Bigwig-Space-Titanen. Ich muss fragen, hatten Sie bestimmte Leute im Hinterkopf, auf die Sie sich gründeten?

Suarez: Wissen Sie, ich habe es nicht getan. Wenn sie Ähnlichkeit mit irgendwelchen Milliardären haben, ist das rein zufällig. Nehmen wir an, es sind heutzutage Kompositfiguren von Figuren, keine Einzelfiguren. Aber lassen Sie uns sagen, dass es eine kulturelle Erzählung gibt, auf die die Menschen mit den Aktivitäten einiger dieser Unternehmer reagieren, und die Weltraumtitaner in meinem Buch sind Symbole dieses Verlangens.

Verbunden: Asteroid Mining ist nur das Club Space-Projekt von Billionaire

Space.com: Glauben Sie, dass solche Leute der Weg zur Raumfahrt sind?

Suarez: Um nicht auf das Wort Katalysator zurückzugreifen, sind sie sicherlich ein Katalysator. Weil sie sofort helfen zu beweisen, was möglich ist. Sie sind ein Imperativ, diese Dringlichkeit, die meiner Meinung nach fehlt. Es gibt viele, viele Menschen, mit denen Sie an der NASA sprechen, die diese Dringlichkeit teilen, aber die Realitäten der Finanzierung der NASA, ihrer Organisation und all dieser Dinge erschweren diesen Aufwand. Jedes Großprojekt an der NASA muss, um politisches Buy-In zu erhalten, in all diese verschiedenen Kongressbezirke aufgeteilt werden, um sicherzustellen, dass die Arbeit verteilt ist und das nicht optimal effizient ist. Es gibt viele Menschen in der NASA, die Ihnen sagen würden, dass sie das wissen, aber der einzige Weg, um sie zu finanzieren, ist auf diese Weise innerhalb der bestehenden Richtlinien, und deshalb denke ich, dass insbesondere die NASA versucht, ein privates Modell anzusprechen, wenn es darum geht Transport in eine erdnahe Umlaufbahn, damit sie sich mehr auf die Erforschung des Weltraums konzentrieren können. Unternehmer liefern ein wirklich kritisches Teil des Puzzles, das bisher fehlte.

Space.com: Was ist das Unglaublichste in Ihrem Buch, das auf wissenschaftlichen Fakten basiert?

Suarez: Ich würde sagen, wahrscheinlich würde die Leute am meisten überraschen, wenn Menschen sich im Asteroiden-Bergbau engagieren – mit anderen Worten, nicht nur Roboter schicken, sondern Menschen einbeziehen. Für mich ist das ein entscheidender Punkt. [Based on reports of catastrophic climate change in the near future] Und wenn wir vor der Oberfläche des Planeten versuchen, etwas wie die Stromerzeugung mit Aufzügen zu erreichen, eine sehr CO2-intensive Tätigkeit, bedeutet das, dass wir Ressourcen im Cislunar-Raum brauchen, und wir brauchen sie bald, was bedeutet, dass wir Innovationen beschleunigen müssen im Weltraum. Und für das Roboter-Asteroiden-Bergbau werden viele Iterationen benötigt, um es richtig zu machen. Wenn Sie eine Mission aussenden, die automatisiert ist und etwas nicht ganz so ist, wie Sie es erwarten, kann die gesamte Mission fehlschlagen. Wenn Sie jedoch Menschen in der Nähe haben, können Sie iterieren. Es beschleunigt den Fehlerzyklus und beschleunigt die Iterationsschleife. Agile Luft- und Raumfahrt, das ist es, was die Menschen meiner Meinung nach zu der für mich wichtigen Gleichung beitragen.

Ich denke, das andere wirklich überraschende für mich war, dass Sie diese bekannte Bevölkerung haben in der Nähe der Erde AsteroidenEs gibt Tausende – ich denke jetzt 19.000 – und sie glauben, es sind Hunderttausende [in total]. Interessant für mich ist, dass viele dieser Objekte sehr weit entfernt sind und hohe Delta-v-Objekte sind [meaning that they take a lot of energy to reach] bis Sie zu diesen entscheidenden Momenten in ihrem Orbit gelangen, in ihrer Beziehung zu dem Ort, an dem sich die Erde um die Sonne befindet und wo sie sich befinden, und manchmal sind sie so leicht zu erreichen. Das Durchsuchen des Platzes um uns herum, um all diese Asteroiden zu lokalisieren, wird einen großen Unterschied machen, wenn wir diese Ressourcen nutzen und zum Aufbau dieser Cislunar-Wirtschaft verwenden können. Sie sind zwar zu 96% oder mehr sehr weit weg, aber an bestimmten wichtigen Punkten in ihrer Umlaufbahn sind sie wirklich leicht zu erreichen und leichter zu erreichen.

Space.com: Warum haben Sie sich besonders auf den Asteroiden Ryugu konzentriert?

Suarez: Ryugu präsentierte sich strikt aufgrund seiner Flugbahn, seiner Lage und seines Ressourcenmixes. Ich habe viele Monate lang versucht, ein Ziel für meine fiktiven Asteroidenminenarbeiter zu finden, und es war mir wichtig, kein fiktives Ziel selbst zu verwenden. Ich wollte einen echten Asteroid verwenden, ich wollte echte Flugbahnen verwenden, ich wollte echte Daten verwenden, all das, weil ich die Leute mit der Geschichte begeistern wollte. Ich wollte, dass die Leute sich das ansehen und sagen können, das könnte passieren! Das könnten wir machen! Ich denke, Sie haben eine bessere Chance, dies zu erreichen, wenn Sie echte Ziele verwenden.

Als ich damit anfing, war die Hayabusa2-Mission noch nicht angekommen [to Ryugu]. Zum Glück hatte ich Kontakt mit diesem Team, ich konnte mit ihnen kommunizieren und sie haben diesen Asteroid in den Fokus gerückt. Unnötig zu sagen, ich war sehr daran interessiert, dass die Spektraldaten korrekt sind. Es stellt sich heraus, dass es ist. Natürlich hatte ich die gesamte Geschichte geschrieben, weil sie einen ähnlichen Ressourcenmix hatte.

Ich wollte Ryugu wählen, weil es leicht zu erreichen ist, es ist wirklich niedriger als Delta-v, als zum Mond zu gelangen und wieder abzusteigen. Viel tiefer. Und das überrascht die Menschen, der Gedanke, dass Sie Dutzende von Millionen von Kilometern entfernt sein könnten, und dabei weniger Energie erfordert, als zu unserem eigenen Mond zu gehen, und weit weniger Energie, um diese Ressourcen zurückzugewinnen, was meiner Meinung nach das größere Problem ist. [If] Sie werden Tausende von Tonnen oder Millionen Tonnen in Richtung Cislunar-Raum zurückschicken. Ein Asteroid wie Ryugu an bestimmten Orbitalfenstern ist der Weg.

Space.com: Haben Sie mit den Wissenschaftlern Gespräche geführt, die Sie nicht erwartet haben und in denen Sie arbeiten konnten?

Suarez: Absolut. Bei den elektrostatischen Eigenschaften von luftlosen Planetenkörpern interessierte ich mich wirklich für Befunde, die zum Beispiel auf dem Mond zeigten, dass die Regolith-Staubpartikel elektrostatisch schweben können. Dass es einen Dunst erzeugt. Es sieht fast aus wie eine Atmosphäre, ist aber nicht und natürlich elektrisch aufgeladen. Dies stellt manchmal eine enorme Gefahr für ferngesteuerte Fahrzeuge dar, und es hängt davon ab, ob Sie sich auf der dunklen Seite oder auf der hellen Seite befinden, der Seite, die vom Sonnenwind getroffen wird, und dann gibt es diesen Energieunterschied, der manchmal auftreten kann zu einer Entladung führen. Und das alles, was mich fasziniert – Sie denken, es ist ein luftloser Planetenkörper, es werden keine Partikel wandern, aber dies kann natürlich dazu führen, dass sich Partikel bewegen, obwohl sie sich im Vakuum befinden.

Space.com: Warum "Delta-v"?

Suarez: Ich habe den Titel "Delta-v" gemacht, weil Delta-v für die Erforschung des Weltraums von grundlegender Bedeutung ist. Es ist die Menge an Energie [needed] einen Impuls zu geben, um eine Flugbahn zu erreichen, um etwas zu erreichen, weil in unserem Sonnensystem und in unserem Universum alles in Bewegung ist. Nur weil Sie auf etwas zugehen, bedeutet dies nicht, dass Sie es jemals erreichen werden. Sie müssen ein bestimmtes Delta-v in Kilometern oder Metern pro Sekunde erreichen, um es einzuholen, und Sie müssen dorthin zielen, wo es sein wird.

Dies erschien mir als das absolut wichtigste Maß für den Handel im Weltraum. Wenn Sie von einer souveränen Erkundungsmission sprechen, sagen wir, Delta-v ist in Bezug auf die Kosten natürlich wichtig, aber natürlich geben die Nationen manchmal viel Geld aus, um einen großen Preis zu erzielen. Wenn es um Handel im Weltraum geht, wird Delta-v von entscheidender Bedeutung sein, da es den Unterschied zwischen Gewinn und Verlust darstellt. Wenn Sie mehr Energie benötigen, um etwas zu bekommen, als den Wert der Sache, die Sie zurückgeben müssen, werden Sie es nicht tun.

Metaphorisch dachte ich mehr als das. Delta-v war wichtig, weil natürlich ein Delta-v, das Sie auf sich selbst anwenden, etwas Energie, sich in eine bestimmte Richtung zu bewegen, zu beschleunigen oder zu verlangsamen, Ihre Flugbahn verändern wird. Und ich denke, das ist es, was die Menschheit gerade jetzt braucht. Wir müssen unser Delta-v ändern, wir müssen beschleunigen und versuchen, zu einer besseren Flugbahn zu gelangen. Denn im Moment ist die Flugbahn, auf der wir uns befinden, zweifelhaft.

E-Mail an Sarah Lewin unter slewin@space.com oder folge ihr @SarahExplains. Folge uns auf Twitter @Spacedotcom und weiter Facebook.

Männerbärte enthalten mehr schädliche Bakterien als Hundefelle, so eine kleine Studie


Männerbärte enthalten mehr schädliche Bakterien als Hundefelle, so eine kleine Studie

Ein Hund mit einem bärtigen Mann.

Bildnachweis: Shutterstock

Eine kleine europäische Studie hat ergeben, dass der durchschnittliche Bart eines Mannes mit humanpathogenen Bakterien voller ist als der schmutzigste Teil eines Pelzes eines Hundes.

Für die Studie, die in der Februar-Ausgabe 2019 der Zeitschrift European Radiology veröffentlicht wurde, analysierten Forscher Haut- und Speichelproben von 18 bärtigen Männern (zwischen 18 und 76 Jahren) und Fell- und Speichelproben von 30 Hunden (deren Rassen von Schnauzer reichten) Deutscher Schäferhund) in mehreren europäischen Krankenhäusern.

Die Forscher suchten nach Kolonien von humanpathogenen Bakterien bei Mensch und Hund – nicht in dem Versuch, die rassigen Massen zu beschämen, sondern um zu testen, ob es für Menschen sicher ist, dieselben MRI-Scanner zu verwenden, die zuvor von Hunden verwendet wurden . [6 Superbugs to Watch Out For]

In der Tat waren es die Menschen, die die schmutzigsten Patienten waren. Die Bärte der Männer enthielten nicht nur signifikant mehr infektiöse Mikroben als das Fell der Hunde, sondern auch, dass die Scanner die Scanner stärker belasteten als die Tiere.

"Da der MRI-Scanner, der sowohl für Hunde als auch für Menschen verwendet wurde, nach dem Tierscan routinemäßig gereinigt wurde, war die Bakterienbelastung im Vergleich zu Scannern, die ausschließlich für Menschen verwendet wurden, wesentlich geringer", schreiben die Forscher in der Studie.

In ihrer neuen Arbeit analysierten die Forscher Hunde, bei denen "routinemäßige" MRI-Scannertermine zur Untersuchung von Erkrankungen des Gehirns und der Wirbelsäule vorgesehen waren, schrieben die Autoren. Da MRI-Scanner für die meisten Tierkliniken zu teuer sind, um sie zu besitzen und zu betreiben, wurden diese Tests in der Radiologieabteilung eines europäischen Krankenhauses durchgeführt, in dem jährlich etwa 8.000 MRI-Scans von menschlichen Patienten durchgeführt werden.

Die Forscher tupften den Mund jedes Hundes nach Bakterienproben ab und nahmen eine einfache Fellprobe, indem sie eine spezielle Bakteriensammelplatte zwischen die Schulterblätter des Hundes rieben (eine "besonders unhygienische" Stelle, an der regelmäßig Hautinfektionen auftreten, schrieben die Forscher). Nachdem die Hündchen ihre MRI-Scans abgeschlossen hatten, nahmen die Forscher auch Proben von drei Stellen im Scanner.

In der Zwischenzeit sammelte das Team auch Bakterienproben aus den Bärten von Krankenhauspatienten, die für ihre eigenen MRT-Aufnahmen ankamen. Die Bartos waren in relativ gutem Zustand und waren im Vorjahr zu keinem Zeitpunkt ins Krankenhaus eingeliefert worden.

Die Tests zeigten, dass alle 18 Männer auf ihrer Haut und ihrem Speichel "hohe Keimzahlen" aufwiesen, wohingegen nur 23 der 30 Hunde dies taten, schrieben die Forscher.

Sieben der Männer und vier der Hunde waren positiv auf humanpathogene Mikroben getestet – Bakterien, die eine Person krank machen können, wenn sie den falschen Körper des Wirts besiedeln. Zu diesen Mikroben zählten Enterococcus faecalis, ein bekanntes Darmbakterium, von dem bekannt ist, dass es beim Menschen Infektionen verursacht (insbesondere Infektionen der Harnwege), und mehrere Fälle von Staphylococcus aureus, einem häufigen Haut- / Schleimhautbesiedlungsbakterium, das bis zu 50% aller Bakterien aufnehmen kann Erwachsene, kann jedoch schwere Infektionen verursachen, wenn sie in den Blutkreislauf gelangen.

Trotz der vergleichsweise höheren Keimzahl in dieser kleinen Auswahl bärtiger Männer ist der Mitnahmeeffekt dieser Studie nicht "den elektrischen Rasierer JETZT erreichen, Rasputin!"; Wie die Autoren schrieben, "gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass Frauen möglicherweise weniger bakteriologische Belastung als bärtige Männer haben."

Stattdessen hinterlassen Menschen in Krankenhäusern weitaus mehr potenziell infektiöse Bakterien, als Sie sich vorstellen können – und die Reinigung einer Oberfläche reicht offenbar nicht aus, um das Problem zu lösen.

"Die geschätzte Anzahl von Infektionen in der Gesundheitsfürsorge (HAI) in Krankenhäusern in den USA wurde auf ungefähr 1,7 Millionen Patienten pro Jahr geschätzt", schreiben die Autoren. Rund 100.000 Menschen starben jedes Jahr an diesen Infektionen, schrieben die Autoren.

"Die zentrale Frage sollte vielleicht nicht sein, ob Hunde in unseren Krankenhäusern bildgebend behandelt werden sollten", schloss das Team, "sondern wir sollten uns auf das Wissen und die Wahrnehmung der Hygiene konzentrieren und verstehen, was eine wirkliche Gefahr für unsere Patienten darstellt. "

Ursprünglich veröffentlicht am Live-Wissenschaft.

Feiern Sie heute 50 Jahre Weltraum-Feats mit dem USRA Symposium! Wie man zuschaut



Ein Astronaut, der auf dem Mond gelaufen ist, und ein renommierter NASA-Mathematiker kommen heute (23. April) auf einer Konferenz von Universities Space Research Association (USRA) zu einer Expertengruppe, die über die Zukunft der Weltraumforschung diskutiert, und strahlen heute Nachmittag online.

Die USRA wird Livestream Die 50. Jahrestagung "Exploring New Space Frontiers" aus Washington, DC, können Sie live mitverfolgen hier bei Space.com, mit freundlicher Genehmigung von USRA. Die Veranstaltung beginnt um 13 Uhr. bis 5 uhr EDT (1700 bis 2200 GMT).

Die Liste der Referenten beinhaltet Harrison H. Schmitt, ein ehemaliger NASA-Astronaut, der 1972 während Apollo 17, der letzten Apollo-Mission zum Mond, auf dem Mond gelaufen ist. Schmitt ist der einzige Wissenschaftler-Astronaut, der Geologie auf der Oberfläche einer anderen Welt ausführt. Er ist auch ein ehemaliger US-Senator.

Auf dem Programm steht auch Christine Darden, eine ehemalige NASA-Mathematikerin und Luftfahrtingenieurin, die in den 1960er Jahren für die Agentur gearbeitet hat. Diese Ära wurde in der Buch 2016 (und 2017 film) "Versteckte Figuren" eine Zeit, als schwarze Amerikaner als Mathematiker und Computerprogrammierer am Weltraumprogramm teilnahmen. Die Beiträge dieser Menschen während der frühen Raumfahrtprogramme der NASA wurden in den letzten Jahren nicht allgemein anerkannt.

Weitere Redner auf der Tagesordnung waren Jan Worner, der Generaldirektor der Europäischen Weltraumorganisation; Marcia McNutt, Präsident der National Academy of Sciences; und Scott M. Pace, Exekutivsekretär der Nationaler Weltraumrat. Sie können die vollständige Agenda und den Zeitplan anzeigen online.

Die USRA wurde 1969 zum Teil auf Ersuchen der NASA als gemeinnützige Organisation gegründet, die es Wissenschaftlern und Wissenschaftlern ermöglichte, sie zu untersuchen Proben von Mondmaterial die die Apollo-Astronauten 1969 und 1972 gesammelt haben. Der 50. Jahrestag der ersten Mondlandung, Apollo 11, findet am 20. Juli statt.

"Jetzt – 50 Jahre später – umfasst die Mission von USRA eine weitaus breitere Erforschung der Weltraum- und Luftfahrtwissenschaften durch führende Forschungs-, Technologie- und Bildungsprogramme; die Politikgestaltung in der Raumfahrt und Luftfahrt; ein Konsortium aus 110 Universitäten, der Privatwirtschaft sowie Bundes- und Auslandsregierungen " USRA-Beamte sagten in einer Erklärung.

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Es gibt giftige Pilze im Weltraum und niemand weiß, ob sie gefährlich sind


Es gibt giftige Pilze im Weltraum und niemand weiß, ob sie gefährlich sind

Im Weltraum lebt giftiger Pilz. Aber niemand weiß, ob es noch eine Gefahr für die menschliche Gesundheit darstellt.

Bildnachweis: Shutterstock

Potentiell gefährliche Pilze leben derzeit auf Weltraumstationen und Raumsonden – aber wir wissen nicht, ob sie für Astronauten schädlich sind, und Wissenschaftler müssen viel mehr Forschung betreiben, um das herauszufinden. Das ist der Imbiss aus einer neuen Studie, die am 11. April in der Zeitschrift Astrobiology veröffentlicht wurde und die Informationen über Mykotoxine – Pilzverbindungen, die Menschen schädigen können – im Weltraum besprechen.

Die Erde wimmelt von mikroskopisch kleinen Bewohnern wie Bakterien und einzelligen Pilzen. Kein Wunder, dass es diesen ständigen Begleitern gelungen ist, an Bord der Internationalen Raumstation und anderer Raumschiffe mit Menschen zu trampen.

Während Wissenschaftler eine ganze Menge an Bakterien im Weltraum erforscht haben, bleiben Pilze relativ unklar. Ein Grund dafür ist, dass diese mikrobiellen Pilz-Cousins ​​in der Regel nur bei Menschen, die unter Stress leben oder die das Immunsystem stark beeinträchtigt haben, Gesundheitsprobleme verursachen. [6 Superbugs to Watch Out For]

Es hat sich jedoch gezeigt, dass der anhaltende Stress der Raumfahrt das Immunsystem der Astronauten beeinträchtigt. Daher fragte sich ein Team der Universität Gent in Belgien, wie Pilze die Gesundheit von Astronauten beeinflussen könnten. In einem Überblick über die wissenschaftliche Literatur war das Wenige, das aufkam, hauptsächlich mit dem Nachweis verschiedener Pilzarten verbunden.

"Aber über Mykotoxine haben wir fast nichts gefunden", sagte Sarah de Saeger, Pharmazeutin an der Universität Gent und Mitautorin der neuen Zeitung, gegenüber Live Science.

Dies ist problematisch, weil die spezifischen Pilze, die auf Weltraumfahrzeugen gefunden wurden, wie z Aspergillus Flavus und Mitglieder der Gattung AlternariaSie sind bekannt dafür, krebserregende und immundepressive Verbindungen herzustellen, und diese Moleküle bilden sich häufig, wenn Pilze gestresst werden. (Wenn der Weltraum für Menschen eine anstrengende Umgebung ist, kann dies auch für Pilze anstrengend sein. Ob Astronauten tatsächlich von solchen Toxinen betroffen sind oder nicht, bleibt unbekannt.

Das Team von De Saeger empfiehlt den Weltraumbehörden, Mykotoxine in Raumfahrzeugen besser zu erkennen und zu erforschen. Sie legen insbesondere nahe, dass neue Methoden zur Überwachung der Oberflächen und Atmosphären von Raumfahrzeugen entwickelt werden sollten. Derzeit werden die meisten Pilzbefunde durch das Senden von Proben an die Labors auf der Erde durchgeführt. Dies ist jedoch für Langzeitmissionen, wie einen Besatzungsflug zum Mars, nicht möglich.

De Saeger betonte, dass das Vorhandensein von Mykotoxinen nicht unbedingt eine Gefahr für Astronauten bedeutet. Hier auf der Erde sind Menschen oft diesen Verbindungen ausgesetzt, aber ihr spezifischer Beitrag zu verschiedenen Krankheiten ist nicht immer leicht zu finden. Andererseits weiß niemand genau, wie Pilze in der geschlossenen Umgebung einer langandauernden Weltraummission wachsen und sich entwickeln könnten, sagte de Saeger.

"Ich denke, die größte Botschaft ist, dass Pilze und Bakterien ein wesentlicher Bestandteil des menschlichen Körpers sind", sagte Adriana Blachowicz, die Pilze auf der Internationalen Raumstation untersucht hat, aber an der jüngsten Studie nicht beteiligt war, gegenüber Live Science. "Wohin wir gehen, Pilze und Bakterien werden folgen."

Bakterien haben sich im Weltraum als virulenter erwiesen, und es gibt einige Befürchtungen, dass Pilze dies auch könnten, fügte sie hinzu.

Ursprünglich veröffentlicht am Live-Wissenschaft.

Marsquake! InSight Lander der NASA spürt seinen ersten roten Planet Tremor


Die Wissenschaftler hatten gerade das Gefühl, dass sich der Rote Planet unter seinen Füßen bewegte – roboterhaft aus Millionen von Kilometern Entfernung, auf der kahlen Oberfläche von Mars.

Am 6. April InSight Lander der NASA spürte sein erstes bestätigtes Marsquake, ein Phänomen, das Wissenschaftler vermuteten, aber nicht bestätigen konnten, trat auf dem benachbarten Planeten auf. Die Messung des Mars-Äquivalents von Erdbeben, seismischen Wellen, die durch das Innere des Planeten flogen, war eines der wichtigsten Ziele des Landers.

"Wir haben seit Monaten auf unser erstes Marsbeben gewartet", Philippe Lognonné, der leitende Ermittler für das Seismometer-Instrument. sagte in einer Aussage veröffentlicht von der französischen Weltraumbehörde, die das Instrument mit dem nationalen Forschungszentrum betreibt. "Es ist so aufregend, endlich den Beweis dafür zu haben, dass der Mars immer noch seismisch aktiv ist."

Verbunden: InSight Mars Lander der NASA "Mars" hört Marswind, eine kosmische Premiere

Der Mars InSight Lander der NASA hat dieses Foto seines abgeschirmten Seismometers am 7. April 2019 aufgenommen.

(Bild: © NASA / JPL-Caltech)

Wissenschaftler hätten nie gedacht, dass Marsquakes so häufig sein würden wie ihre irdischen Äquivalente, weil Mars das nicht hat tektonischen Platten deren rauschende Interaktionen hier auf der Erde viele Beben auslösen. Sie vermuteten jedoch, dass der Stress, der durch die langsame Abkühlung des Körpers verursacht wird, sporadische Beben auslösen kann, während die Energie durch das Innere des Planeten fließt.

Nun haben sie ihren ersten Beweis dafür. Am 6. April erfasste der unglaublich empfindliche seismische Detektor, den der Lander mit sich brachte, eine winzige Bewegung aus dem Innere des Planeten. Das vorläufig bestätigte Signal könnte ein Unternehmen aus ähnlichen Zittern aufweisen, das am 14. März, 10. April und 11. April gemessen wurde, aber die Wissenschaftler sind noch nicht positiv, was diese Vorfälle ausgelöst hat, und sie können ihre Erschütterungen nicht bestätigen, was die Aktivität im Inneren widerspiegelt.

Die Wissenschaftler hinter dem Seismometer wussten immer, dass sie vor einer schwierigen Herausforderung standen. Das Instrument musste sorgfältig entworfen werden, um unglaublich präzise Signale empfangen zu können. Es brauchte auch Schutz vor der WindDeshalb ist das Instrument selbst von einer weißen Kuppel bedeckt, einem Schild, das dem Instrument hilft, sich nur auf das Innere des Planeten zu fokussieren. Und weil die Wissenschaftler nur einen einzigen Detektor platzieren konnten, mussten sie einen Weg finden, um den Triangulationsprozess zu replizieren, den das seismische Netzwerk auf der Erde natürlich zulässt. Das Signal vom 6. April ist die Belohnung, die sie für diesen komplizierten Entwurfsprozess erhalten haben.

Obwohl die Wissenschaftler von der Erkennung begeistert sind, hilft es ihnen nicht, das ultimative Ziel der InSight – Mission zu erreichen, nämlich die Analyse der innere Struktur des Mars. Dieses besondere Beben war nicht stark genug, um die Daten zu liefern, die sie für diese Analyse benötigen.

Das InSight-Team kann diese Daten jedoch auch auf andere Weise sammeln, da sie nicht sicher waren, dass der Planet Marsquakes aufzeichnen musste. Das Instrument kann auch Nachhall von Meteoriteneinschlägen und von der selbst hämmernden Hitzesonde, die auch als Maulwurf bezeichnet wird, verfolgen, die ebenfalls Teil der Mission ist. (Dieses Instrument ist gerissen, möglicherweise gegen einen Felsen geklebt und Wissenschaftler arbeiten mit einer Nachbildung hier auf der Erde, um zu versuchen, das Problem zu diagnostizieren.)

Wissenschaftler sind seit langem fasziniert von der Idee, seismische Instrumente auf anderen Planeten zu platzieren. Die Wikinger-Missionen der NASA In den 1970er Jahren trugen auch Seismometer, aber die Instrumente waren spät hinzugekommen und wurden einfach auf die Lander gestürzt. Aus dieser Höhe waren sie schließlich nicht in der Lage, sinnvolle Signale zu empfangen.

InSight konnte sein Seismometer direkt auf der Oberfläche des Planeten platzieren. Das macht es mehr zum Nachfolger von Instrumente auf der Mondoberfläche platziert von Astronauten während des Apollo-Programms.

"Die ersten Lesungen von InSight führen die Wissenschaft fort, die mit den Apollo-Missionen begann", sagte Bruce Banerdt, ein Geophysiker am Jet Propulsion Laboratory der NASA in Kalifornien und Chefermittler der InSight-Mission. "Wir haben bisher Hintergrundgeräusche gesammelt, aber dieses erste Ereignis eröffnet offiziell ein neues Feld: die Marsseismologie."

Meghan Bartels eine E-Mail an mbartels@space.com oder folge ihr @meghanbartels. Folge uns auf Twitter @Spacedotcom und weiter Facebook.

Was ist über den SpaceX Crew Dragon Accident bekannt?


Während einer Serie Bei den Motortests der SpaceX-Raumsonde Dragon am vergangenen Samstag erlebte das Fahrzeug das, was das Unternehmen als "Anomalie" bezeichnet hat. Basierend auf einem nicht autorisierten durchgesickertes Video Nach dem Unfall zählte das Unternehmen zu einem Abschuss der Drachen-SuperDraco-Triebwerke, als das Fahrzeug explodierte.

SpaceX hat das Video nicht validiert, stimmt jedoch mit verbalen Berichten über den Fehler überein, die mit Ars geteilt wurden.

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Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Ars Technica, einer vertrauenswürdigen Quelle für Technologie-Nachrichten, Analyse der technischen Richtlinien, Bewertungen und mehr. Ars gehört der Muttergesellschaft von WIRED, Condé Nast.

Nach dem Unfall wehten dramatische orangefarbene Rauchwolken über Landing Zone 1, wo SpaceX am Samstag die Motortests durchführte. Einer Quelle zufolge waren die orangefarbenen Rauchfahnen das Ergebnis von 1 bis 2 Tonnen Stickstofftetroxid – dem von Dragon's SuperDraco-Motoren verwendeten Oxidationsmittel -, die vor Ort verbrannten. Nach einem dramatischen Wochenende folgt eine Zusammenfassung dessen, was wir wissen, was wir nicht wissen und wohin SpaceX von hier aus führt.

Was wurde zerstört?

Die Kapsel von Crew Dragon ist die gleiche, die im März erfolgreich eine Demonstrationsmission zur Internationalen Raumstation geflogen hat. Das Raumschiff wurde in diesem Sommer für einen Test zum Abbruch des Starts vorbereitet. Während dieses Tests wäre der Dragon mit einem Falcon 9-Booster aus Florida gestartet und dann mit seinen leistungsstarken SuperDraco-Motoren gefeuert worden, um zu zeigen, dass sich der Dragon im Falle eines Problems mit dem Booster vor oder während des Fluges sicher von der Rakete wegziehen könnte.

Nachdem SpaceX diese Kapsel verloren hat, muss es einen Ersatz für diesen Startabbruchtest finden. Es ist nicht klar, ob ein Boilerplate-Fahrzeug mit einem SuperDraco-System mit acht Strahlrudern hergestellt wird oder ob einer der Drachen, die er für Besatzungsflüge zur Raumstation gebaut hat, wiederverwendet wird. In jedem Fall ist dies ein erheblicher Materialverlust für das Unternehmen.

Wie ist es passiert?

Wir wissen es nicht. Laut dem durchgesickerten Video ist die Anomalie innerhalb der letzten 10 Sekunden des Countdowns aufgetreten, und es ist nicht ganz klar, ob die SuperDraco-Triebwerke gezündet haben. Eine Quelle gab an, dass das Unternehmen viele Daten über den Ausfall hat – dies war ein bodengestützter Test, sodass das Fahrzeug stark instrumentiert war. Daher sollte die Suche nach der Hauptursache des Unfalls theoretischer sein, als wenn ein Problem aufgetreten wäre ein echter Flug. Das Best-Szenario im Hinblick auf Verzögerungen bei SpaceX wäre, dass jemand die Bodensystemausrüstung misshandelt hat. Das schlimmste Szenario besteht darin, dass bei den SuperDraco-Triebwerken einige unentdeckte, aber grundlegende Konstruktionsprobleme auftreten.

Bei den vergangenen Unfällen war SpaceX-Gründer Elon Musk hinsichtlich der Ursache der Ausfälle ziemlich aufgeschlossen, und wir hoffen auf eine ähnliche Transparenz bei diesem Unfall. Ich würde der Ansicht sein, dass Transparenz, da dieses Fahrzeug letztendlich Menschen befördern wird und zu einem großen Teil von der NASA finanziert wird, für das Vertrauen der Öffentlichkeit in das Fahrzeug und die Unternehmensprozesse unerlässlich ist.

Wurde jemand verletzt?

Zum Glück nein. Das letzte Mal, als wir dieses dramatische Ereignis eines bodengestützten Raumfahrzeugs sahen, war während des Apollo-1-Feuers im Jahr 1967, der drei Menschenleben kostete. Glücklicherweise wurde während des Unfalls am Samstag niemandem Schaden zugefügt. Dies spricht gut für die Sicherheitspraktiken von SpaceX während solcher dynamischen Tests. Wären Menschen verletzt oder getötet worden, hätte dies zweifellos die bereits komplexe Straße für SpaceX erschwert.

Was bedeutet das für kommerzielle Crewflüge?

Die NASA hatte SpaceX und Boeing im Jahr 2014 Aufträge in Höhe von mehreren Milliarden US-Dollar zur Verfügung gestellt, mit dem Ziel, ihre Dragon- und Starliner-Fahrzeuge in Dienst zu stellen, um US-Astronauten zur Raumstation zu bringen. Vor diesem Unfall hatten sich SpaceX und die NASA Anfang Oktober auf die erste Besatzung der Dragon-Crew zur Station konzentriert. Nun, das wird sich mit Sicherheit um mindestens einige Monate bis 2020 verzögern. Vor dem Samstag befand sich der Starliner von Boeing in Bezug auf die Entwicklung hinter Dragon und wird wahrscheinlich auch nicht vor 2020 den Menschen fliegen.

Die NASA unterzeichnete kürzlich einen Vertrag mit Russland, um zwei zusätzliche Sojus-Sitze für jeweils ein Besatzungsmitglied zu erwerben, die eine Präsenz der US-Besatzung auf der Station bis September 2020 gewährleisten werden. Die Agentur könnte jetzt gezwungen sein, zu den Russen zurückzukehren wieder einmal bis Ende 2020 weitere Plätze zu besetzen.

Was macht SpaceX jetzt?

Zweifellos hatte das Unternehmen ein volles Osterwochenende. Der erste Schritt besteht darin, festzustellen, was passiert ist, und dann mit der NASA zusammenzuarbeiten, um das Problem vollständig zu verstehen. Sie würden dann eine Lösung entwickeln, um sicherzustellen, dass das Problem nie wieder auftritt. Intern wissen die Ingenieure des Unternehmens möglicherweise bereits, was passiert ist.

Ich würde die NASA auch umarmen, wenn ich im SpaceX-Management arbeite. Ich stütze mich auf die Agentur für ihr Know-how in der Raumfahrt und das Verlangen nach politischem Feuer. Nach einem Fehlschlag der Raketenstartrakete Falcon 9 im Jahr 2015, bei dem die CRS-7-Versorgungsmission zur Internationalen Raumstation ISS verloren ging, stand die Agentur ihrem kommerziellen Frachtpartner zur Seite. Der Chef der Raumfahrt der NASA, William Gerstenmaier, bot öffentliche Unterstützung für das Unternehmen an, schlug Zweifler des Kongresses zurück und half SpaceX, schnell wieder zu fliegen.

In den letzten Jahren wurde die Agentur von einigen NASA-Kritikern als "Zurückhaltung" von SpaceX während der Entwicklung des Crew Dragon-Fahrzeugs mit unnötigem Papieraufwand und Anforderungen betrachtet. Dies mag zwar teilweise der Fall sein, aber die NASA ist der Kunde, und offensichtlich gibt es noch Gefahren im Drachen (und wahrscheinlich auch im Starliner). Tatsache ist, dass die NASA braucht Damit SpaceX erfolgreich ist, befinden sich das Unternehmen und die Raumfahrtbehörde derzeit in einer Position, in der es für alle am besten ist, wenn sie Seite an Seite zusammenarbeiten, das Problem erkennen und beheben und weitermachen.

Dafür gibt es einen Präzedenzfall. Nachdem das Apollo-1-Feuer mehrere Probleme mit der ersten Version des Raumfahrzeugs aufgedeckt hatte, arbeitete die NASA eng mit dem Auftragnehmer der Apollo-Kapsel, North America Aviation (jetzt Teil von Boeing) zusammen, um das Design eines viel sichereren aktualisierten Kapseldesigns zu beschleunigen. Das Feuer ereignete sich im Januar 1967, und die aktualisierte Apollo-Kapsel "Block II" machte weniger als 21 Monate später ihren ersten Weltraumflug. Das Design würde eine historische Abfolge von Mondmissionen nach sich ziehen.

Rechnen Sie nicht mit SpaceX

Es wäre leicht, SpaceX als leichtsinniges Unternehmen abzuschreiben. Die Realität ist jedoch, dass dies ein Unternehmen ist, das sich schnell in viele verschiedene Richtungen bewegt. Er baut die weltweit größte Einsatzrakete (Falcon Heavy), perfektioniert die Wiederverwendung der ersten Stufe, startet mehr Raketen als jedes andere Unternehmen, versucht, Nutzlastverkleidungen wieder herzustellen und Gebäude zu bauen ein beispielloses Fahrzeug der nächsten Generation namens Starship.

Dieser Unfall sollte für SpaceX und Musk einen klärenden Moment bieten, der die kommerzielle Besatzung wirklich richtig machen muss – und dass der Einsatz von Menschen auf einer Falcon 9-Rakete in einem Drachen-Raumschiff den Einsatz erhöht. Das ist nicht einfach. Es ist sehr schwierig.

Es besteht kein Zweifel, dass das Unternehmen davon zurückkommen kann. SpaceX hat eine Neigung gezeigt, auf Fehler schnell zu reagieren und Probleme zu beheben. Nach dem Ausfall der CRS-7 im Jahr 2015 flogen sie ein halbes Jahr später erneut. Bemerkenswerterweise war die Rückkehr zur Flugmission auch die erste erfolgreiche Landung auf Falcon 9.

Nach dem Ausfall der Amos-6-Startrampe im Jahr 2016 flog das Unternehmen weniger als fünf Monate später wieder und hatte seitdem den erfolgreichsten Lauf. Das Unternehmen kann über diesen Unfall hinwegkommen, aber jetzt, wo Menschen involviert sind, erfordert es Konzentration, Transparenz und eine enge Zusammenarbeit mit der NASA, um weiterzukommen.

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Ars Technica.


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X-Men ruft die NASA im finalen 'Dark Phoenix' Trailer an


Houston, wir haben einige Mutanten.

Nur für den Fall, dass Sie mehr Beweise dafür benötigen, dass Ihr bevorzugter X-Men mit Super-Power die letzte Grenze erreicht hat. Der neueste (und letzte) Trailer zu "Dark Phoenix" macht es klar.

"Meine Damen und Herren der NASA, das ist Charles Xavier", sagt Professor X (James McAvoy), als der Trailer beginnt. "Hilfe ist auf dem Weg."

"Wir machen jetzt Weltraummissionen", fügt Speedster Quicksilver (Evan Peters) hinzu. "Cool."

Verbunden: Größte Weltraumfilme im Jahr 2019

Die X-Men starten in "Dark Phoenix" zu einer Rettungsmission zu einem NASA-Shuttle (rechts).

(Bild: © 20th Century Fox)

Wie wir in einem früheren Trailer gesehen haben, schickt "X-Men: Dark Phoenix" die X-Men auf eine Mission zur Rettung des Weltraums, um die Crew des nun als NASA-Shuttle bestätigten Flugzeugs im Orbit zu retten. In dem neuen Trailer, den 20th Century Fox am 17. April veröffentlichte, gerät das Shuttle außer Kontrolle und eine massive Energiewolke erscheint in der Nähe.

"Wir bringen die Astronauten mit. Wir bringen sie nach Hause", erklärt Gestaltwandler Mystique (Jennifer Lawrence) im Trailer.

Und so startet das Mutantenteam auf einer hochgemachten Weltraumebene in die schwarzen Zahlen (erinnern Sie sich an die Zeit, als es eine SR-71 war?), Aber die Mission läuft nicht gut.

Sicher, die X-Men retten die Astronauten (in orangefarbenen Raumanzügen mit dem alten "Wurm" -Logo der NASA, nicht weniger) dank eines teleportierenden Nightcrawlers von Kodi Smit-McPhee. Aber der telekinetische Jean Grey (Sophie Turner) des Teams ist nicht so glücklich. Wie wir in dem früheren Trailer gesehen haben, ist Jean im Shuttle gefangen und wird mit einer "kosmischen Kraft" bombardiert, die nur scheinbar mehr Ärger verursacht, als es wert ist, wenn das Team zur Erde zurückkehrt.

"Mit dieser zunehmend instabilen Macht und ihren eigenen persönlichen Dämonen kämpfend, gerät Jean außer Kontrolle, reißt die X-Men-Familie auseinander und droht, das Gewebe unseres Planeten zu zerstören", liest eine 20th Century Fox-Zusammenfassung des Films.

Und das sind nur die ersten 30 Sekunden des neuen 2-Minuten-Trailers, der weitere Einblicke in das Chaos gewährt, das ein Jean Gray mit kosmischer Kraft verursachen kann.

"Der Film ist der intensivste und emotionalste X-Men-Film, der jemals gedreht wurde", heißt es in der Zusammenfassung. "Es ist der Höhepunkt von 20 Jahren X-Men-Filmen, da die Mutantenfamilie, die wir kennen und lieben gelernt haben, ihrem verheerendsten Feind gegenüberstehen muss – einer ihrer eigenen."

Sind die Einsätze für Sie hoch genug?

"Dark Phoenix" startet am 7. Juni in die Theater (und den Weltraum!).

Tariq Malik eine E-Mail an tmalik@space.com senden oder ihm folgen @tariqjmalik. Folge uns @Spacedotcom und Facebook.