Beobachten Sie den Humanoiden Roboter von Boston Dynamics Do Parkour


Atlas von Boston Dynamics Der humanoide Roboter kann viele Dinge tun, die ich nicht kann, inklusive Backflips und durch den Schnee laufen, ohne auf sein Gesicht zu fallen. Füge nun Parkour zu dieser Liste von Kunststücken hinzu.

Ja, dieser Parkour. In einem neuen Video können Sie sehen, wie Atlas eine mehrschichtige Plattform umkreist und sein Gewicht vom rechten Fuß zum linken Fuß und zurück zum rechten Fuß verlagert, während er die Stufen hinaufläuft. Wie die früheren athletischen Leistungen von Atlas hypnotisiert das Manöver.

Und aus gutem Grund. Atlas fährt fort, durch das unheimliche Tal zu fahren, nicht um Menschen an unseren Platz zu bringen, sondern um humanoide Roboter auf ein Niveau zu bringen, auf dem sie laufen können und, manchmal, Backflips unter uns. Wir haben diese Welt für Menschen gebaut, denn theoretisch sind Roboter, die so aussehen und sich bewegen wie wir, am besten ausgerüstet, um diese Welt zu managen.

Was nicht heißen soll, dass andere Roboterformfaktoren auch keinen Platz haben werden. Boston Dynamics SpotMini vierfach

Der Roboter macht auf vier Beinen atemberaubende Manöver. Das macht es zum einen stabiler. Andere Roboter kriechen auf sechs Beinen. Es gibt keinen "richtigen" Formfaktor, der Teil der Roboter-Zukunft ist.

Aber wenn du nach einem Roboter suchst, der mit dir parken kann, heute ist dein Tag.


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Wie Hurrikan Michael super groß und super schnell wurde


Michael stellte sich mit 155-Meilen-pro-Stunde-Windböen und einem Luftdruck von 919 Millibar nach Nordamerika vor, dem drittstärksten Hurrikan, der jemals einen kontinentalen Anlandungspunkt erreicht hat. Es war ein Monster, und es blieb ein Monster, als es durch Georgia und dann in Richtung der Carolinas rollte.

Und Monster werden gemacht, nicht geboren. "Das Bemerkenswerteste an Michael ist, dass es vor ein paar Tagen noch kaum ein Tropensturm war und plötzlich fast die Intensität von Kat-5 berührte", sagt Karthik Balaguru, ein Meeresforscher, der am Pacific Northwest National Laboratory Hurrikane erforscht . In der Regel steigen Hurrikane langsamer (wenn überhaupt), und Landfall reduziert ihre Intensität. "Die Sache mit Michael ist, es hat sich immer weiter intensiviert", sagt Balaguru.

Das nennt man – vielleicht, wie man es erwarten würde – eine schnelle Intensivierung, und das war bei den Hurrikanen im Atlantik ein seltenes Phänomen. Das ist gut so, denn schnell zunehmende Hurrikane sind auch die gefährlichsten, die tödlichsten und die teuersten. Leider scheinen schnell zunehmende Hurrikane keine Seltenheit mehr zu sein.

Von der rekordverdächtigen Hurrikan-Saison 2017-17 benannte Stürme, 6 große Hurrikane – alle vier Kategorie-4 oder 5-Stürme erlebten eine rasche Intensivierung. Das ist Harvey, der Houston, Irma, Jose und Maria ertränkt, was für Puerto Rico so verheerend war. Nun, um fair zu sein, gehen die meisten atlantischen Cat-4- und Cat-5-Stürme schnell voran; die Gefährlichen tun es nahe der Küste, kurz vor der Landung.

Intensivere Hurrikane sind eine der zentralen Vorhersagen, die Wissenschaftler über das sich verändernde Klima der Erde gemacht haben. Menschen pumpen mehr Treibhausgase wie Kohlendioxid in die Luft und die Luft verändert sich. Die Gesamttemperatur des Planeten steigt, und das bedeutet zum Teil mehr Energie auf der Spitze der Ozeane. Das ist der Motor eines Hurrikans.

Fortschritte wie Satelliten und Radar haben eine hohe Genauigkeit bei der Vorhersage eines Hurrikans ermöglicht, den Weg über Meer und Land. Die Intensität ist jedoch eine andere Geschichte. Es ist schwer – wie der Hurrikanforscher Kerry Emanuel letztes Jahr schrieb, würde eine gute Intensitätsvorhersage bessere numerische Modelle, besseres Verständnis der Grenzschichten zwischen Luft und Wasser und ein besseres Modell dafür, wie der obere Ozean mit Stürmen interagiert, erfordern. Wissenschaftler haben keine davon. Prognose schnell Intensivierung ist noch schwieriger.

Und wieder, vielleicht wie man es erwarten könnte, macht ein wärmeres Klima eine schnelle Intensivierung wahrscheinlicher. Emanuels Gruppe berechnete aus Beobachtungen vergangener Stürme, dass ein Hurrikan mit Windgeschwindigkeiten, die am Tag vor dem Anlanden 68 Meilen pro Stunde wuchsen, nur einmal in einem Jahrhundert unter den Bedingungen eines unveränderten Klimas passieren sollte – im Grunde ein hundertjähriger Sturm. Und die gefährdeten Städte waren genau da, wo man es erwarten würde: Houston, New Orleans, Tampa, Miami. Aber die Forscher berechneten, dass diese Stürme im Klima der Klimaveränderung unserer Brennenden Welt alle fünf Jahre einmal auftreten könnten. Und der neue hundertjährige Sturm? Voranlandungsintensivierungen von 114 mph, so massiv, dass sie "im Klima des späten zwanzigsten Jahrhunderts im Wesentlichen nicht existieren", schreibt Emanuel. Die Leute werden nie etwas so schlimmes gesehen haben.

Balagurus Gruppe fand ähnlich düstere Nachrichten. Ihre Berechnungen, die wiederum auf der beobachteten schnellen Intensivierung basieren, sagen, dass der Klimawandel und die Schwankungen der atlantischen Bedingungen das Ausmaß dieser Intensivierung vorantreiben könnten. Punkt ist, der Klimawandel bedeutet eine schnellere Intensivierung wie das, was Michael getan hat, und noch schlimmer.

Wie hat Michael es geschafft? "Wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass es perfekte Bedingungen für einen Hurrikan gegeben hat – viel Wärme im Meer und günstige atmosphärische Bedingungen", sagt Balaguru. Die Windscherung, die Änderungen der Stärke und Richtung der Winde von der Meeresoberfläche bis zur Spitze der Troposphäre – etwa sechs Meilen weiter – müssen ebenfalls abgeklungen sein. Hoch genug Windscherung kann Konvektion im Zentrum des Sturms stören und insgesamt schwächen. Das ist hier nicht passiert.

Das Ergebnis: Ein weiterer perfekter Sturm in einer weiteren Saison perfekter Stürme, die in eine dicht besiedelte Küste voller Umweltkatastrophen stürzen. Ab Donnerstag ist Michael wieder runter gefahren. Es ist jetzt nur ein starker tropischer Sturm. Und es geht direkt über die Städte, in denen Hurricane Florence letzten Monat landete.


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Warum Hurrikan Michaels Sturmflut so hoch ist


Nach dem Sammeln von Stärke von den warmen Gewässern des Golfs von Mexiko über Nacht, Hurricane Michael gesprengt über die Florida Panhandle Mittwoch Nachmittag, pumling das Gebiet mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 155 Meilen pro Stunde. Das macht den Hurrikan der Kategorie 4 zu einer der stärksten Anlandungen in der Geschichte der USA.

Früher am heutigen Tag warnte das Nationale Hurrikan-Zentrum der NOAA, dass Michael zusätzlich zu den zerstörerischen Winden und starken Regenfällen eine Sturmflut von bis zu 14 Fuß zu Gebieten auf dem direkten Weg des Sturms bringen könnte. Der Anstieg ist ähnlich einem Tsunami – eine Wasserwand, die entsteht, wenn atmosphärische Druckänderungen den Ozean schnell ansteigen lassen und starke Winde das gesamte Wasser an Land treiben. Es wird als die Höhe des Wassers über der normalen vorhergesagten Flut gemessen, und wie schlecht es ist, hängt hauptsächlich von drei Dingen ab: Windgeschwindigkeit, Küstenlinienform und Timing.

Typischerweise tritt der stärkste Anstieg mit der Augenwand des Sturms auf. Das macht Sinn, der stärkste Wind ist dort, wo man den stärksten Schub sieht. Michael landete in Mexico Beach, nordwestlich von einer vorspringenden Landzunge und der Stadt Apalachicola. Aber die Topographie des Gebiets und des Unterwassergeländes vor der Küste verlangsamte den Anstieg des Wassers. Eine Wasserstation des National Ocean Service in Apalachicola meldete kürzlich eine Überschwemmung von etwa 6,5 ​​Fuß.

Das ist immer noch genug, um dich von den Füßen zu hauen oder Autos und andere große Gegenstände in den Weg des Wassers zu werfen. Und deshalb ist Sturmflut oft der tödlichste Aspekt von Hurrikanen. Wie Sie in dieser Weather-Channel-Simulation mit freundlicher Genehmigung von Climate Desk sehen können, ist es unwahrscheinlich, dass Überspannungen von mehr als 9 Fuß zu erwarten sind.

Östlich von Apalachicola waren die Winde schwächer. Aber die konkave Form der Küstenlinie in diesem Teil des Staates drohte, das Wasser in gefährliche Höhen zu treiben. "Es wird enger und enger und immer höher, wenn das Wasser über einen immer enger werdenden Raum fließt", sagt Jamie Rhone, der Sturmflutspezialist am National Hurricane Center in Miami, Florida, der für die Vorhersagen der Agentur verantwortlich ist. "Deshalb haben wir gesehen, dass die 9-bis 14-Fuß-Vorhersage so weit östlich der Eyewall reicht."

Während der Hurrikan-Nachsaison bauen Rhone und andere NOAA-Meteorologen die Modelle, die sie für solche Vorhersagen verwenden. Das heißt, sie müssen aktualisiert werden, um den gegenwärtigen morphologischen Zustand der Küsten zu reflektieren, die Sanddünen verschieben, Strände erodieren, menschliche Entwicklung. All diese Dinge beeinflussen den Weg, den Wasser während eines großen Sturms zurücklegen kann. Die Modelle müssen auch die Position des Ozeans selbst berücksichtigen. Seit 1970 ist der Meeresspiegel in Apalachicola um einen Drittel Fuß gestiegen. Während der NHC keine Schätzungen des Meeresspiegelanstiegs liefert, berücksichtigen seine Modelle die aktuellen Bedingungen. "Surge reitet auf dem bereits vorhandenen Ozean, wenn es jetzt höher ist als vor 50 Jahren, wird der Anstieg so viel größer sein", sagt Rhone.

Der dritte Faktor ist, wenn der Sturm trifft. Je höher die Flut, desto gefährlicher wird die Sturmflut. Zum Glück für die Einwohner Floridas traf Michael bei Ebbe auf Land. Es hätte viel schlimmer sein können.

Während der Sturm von der Küste zurückzieht und ins Landesinnere führt, gibt es immer noch eine Überspannungswarnung für etwa 400 Meilen Küste, von der Okaloosa / Walton County Line bis zum Anclote River. Rhones Team arbeitet weiter an Vorhersagen für die Sturmflut weiter nördlich, während Michael seinen Weg durch Georgia und die Carolinas macht. Zur gleichen Zeit machen sie einen ersten Riss bei der Modellierung, wie schlimm der Schaden in Florida ist, um Ersthelfern ein Gefühl dafür zu geben, was sie erwartet, wenn sie in die am schlimmsten betroffenen Gebiete gehen.


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Warum Hurrikan Michaels Sturmflut so hoch ist


Nach dem Sammeln von Stärke von den warmen Gewässern des Golfs von Mexiko über Nacht, Hurricane Michael gesprengt über die Florida Panhandle Mittwoch Nachmittag, pumling das Gebiet mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 155 Meilen pro Stunde. Das macht den Hurrikan der Kategorie 4 zu einer der stärksten Anlandungen in der Geschichte der USA.

Früher am heutigen Tag warnte das Nationale Hurrikan-Zentrum der NOAA, dass Michael zusätzlich zu den zerstörerischen Winden und starken Regenfällen eine Sturmflut von bis zu 14 Fuß zu Gebieten auf dem direkten Weg des Sturms bringen könnte. Der Anstieg ist ähnlich einem Tsunami – eine Wasserwand, die entsteht, wenn atmosphärische Druckänderungen den Ozean schnell ansteigen lassen und starke Winde das gesamte Wasser an Land treiben. Es wird als die Höhe des Wassers über der normalen vorhergesagten Flut gemessen, und wie schlecht es ist, hängt hauptsächlich von drei Dingen ab: Windgeschwindigkeit, Küstenlinienform und Timing.

Typischerweise tritt der stärkste Anstieg mit der Augenwand des Sturms auf. Das macht Sinn, der stärkste Wind ist dort, wo man den stärksten Schub sieht. Michael landete in Mexico Beach, nordwestlich von einer vorspringenden Landzunge und der Stadt Apalachicola. Aber die Topographie des Gebiets und des Unterwassergeländes vor der Küste verlangsamte den Anstieg des Wassers. Eine Wasserstation des National Ocean Service in Apalachicola meldete kürzlich eine Überschwemmung von etwa 6,5 ​​Fuß.

Das ist immer noch genug, um dich von den Füßen zu hauen oder Autos und andere große Gegenstände in den Weg des Wassers zu werfen. Und deshalb ist Sturmflut oft der tödlichste Aspekt von Hurrikanen. Wie Sie in dieser Weather-Channel-Simulation mit freundlicher Genehmigung von Climate Desk sehen können, ist es unwahrscheinlich, dass Überspannungen von mehr als 9 Fuß zu erwarten sind.

Östlich von Apalachicola waren die Winde schwächer. Aber die konkave Form der Küstenlinie in diesem Teil des Staates drohte, das Wasser in gefährliche Höhen zu treiben. "Es wird enger und enger und immer höher, wenn das Wasser über einen immer enger werdenden Raum fließt", sagt Jamie Rhone, der Sturmflutspezialist am National Hurricane Center in Miami, Florida, der für die Vorhersagen der Agentur verantwortlich ist. "Deshalb haben wir gesehen, dass die 9-bis 14-Fuß-Vorhersage so weit östlich der Eyewall reicht."

Während der Hurrikan-Nachsaison bauen Rhone und andere NOAA-Meteorologen die Modelle, die sie für solche Vorhersagen verwenden. Das heißt, sie müssen aktualisiert werden, um den gegenwärtigen morphologischen Zustand der Küsten zu reflektieren, die Sanddünen verschieben, Strände erodieren, menschliche Entwicklung. All diese Dinge beeinflussen den Weg, den Wasser während eines großen Sturms zurücklegen kann. Die Modelle müssen auch die Position des Ozeans selbst berücksichtigen. Seit 1970 ist der Meeresspiegel in Apalachicola um einen Drittel Fuß gestiegen. Während der NHC keine Schätzungen des Meeresspiegelanstiegs liefert, berücksichtigen seine Modelle die aktuellen Bedingungen. "Surge reitet auf dem bereits vorhandenen Ozean, wenn es jetzt höher ist als vor 50 Jahren, wird der Anstieg so viel größer sein", sagt Rhone.

Der dritte Faktor ist, wenn der Sturm trifft. Je höher die Flut, desto gefährlicher wird die Sturmflut. Zum Glück für die Einwohner Floridas traf Michael bei Ebbe auf Land. Es hätte viel schlimmer sein können.

Während der Sturm von der Küste zurückzieht und ins Landesinnere führt, gibt es immer noch eine Überspannungswarnung für etwa 400 Meilen Küste, von der Okaloosa / Walton County Line bis zum Anclote River. Rhones Team arbeitet weiter an Vorhersagen für die Sturmflut weiter nördlich, während Michael seinen Weg durch Georgia und die Carolinas macht. Zur gleichen Zeit machen sie einen ersten Riss bei der Modellierung, wie schlimm der Schaden in Florida ist, um Ersthelfern ein Gefühl dafür zu geben, was sie erwartet, wenn sie in die am schlimmsten betroffenen Gebiete gehen.


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Warum Hurrikan Michaels Sturmflut so hoch ist


Nach dem Sammeln von Stärke von den warmen Gewässern des Golfs von Mexiko über Nacht, Hurricane Michael gesprengt über die Florida Panhandle Mittwoch Nachmittag, pumling das Gebiet mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 155 Meilen pro Stunde. Das macht den Hurrikan der Kategorie 4 zu einer der stärksten Anlandungen in der Geschichte der USA.

Früher am heutigen Tag warnte das Nationale Hurrikan-Zentrum der NOAA, dass Michael zusätzlich zu den zerstörerischen Winden und starken Regenfällen eine Sturmflut von bis zu 14 Fuß zu Gebieten auf dem direkten Weg des Sturms bringen könnte. Der Anstieg ist ähnlich einem Tsunami – eine Wasserwand, die entsteht, wenn atmosphärische Druckänderungen den Ozean schnell ansteigen lassen und starke Winde das gesamte Wasser an Land treiben. Es wird als die Höhe des Wassers über der normalen vorhergesagten Flut gemessen, und wie schlecht es ist, hängt hauptsächlich von drei Dingen ab: Windgeschwindigkeit, Küstenlinienform und Timing.

Typischerweise tritt der stärkste Anstieg mit der Augenwand des Sturms auf. Das macht Sinn, der stärkste Wind ist dort, wo man den stärksten Schub sieht. Michael landete in Mexico Beach, nordwestlich von einer vorspringenden Landzunge und der Stadt Apalachicola. Aber die Topographie des Gebiets und des Unterwassergeländes vor der Küste verlangsamte den Anstieg des Wassers. Eine Wasserstation des National Ocean Service in Apalachicola meldete kürzlich eine Überschwemmung von etwa 6,5 ​​Fuß.

Das ist immer noch genug, um dich von den Füßen zu hauen oder Autos und andere große Gegenstände in den Weg des Wassers zu werfen. Und deshalb ist Sturmflut oft der tödlichste Aspekt von Hurrikanen. Wie diese Weather-Channel-Simulation zeigt, sind Überspannungen von mehr als neun Fuß unwahrscheinlich.

Östlich von Apalachicola waren die Winde schwächer. Aber die konkave Form der Küstenlinie in diesem Teil des Staates drohte, das Wasser in gefährliche Höhen zu treiben. "Es wird enger und enger und immer höher, wenn das Wasser über einen immer enger werdenden Raum fließt", sagt Jamie Rhone, der Sturmflutspezialist am National Hurricane Center in Miami, Florida, der für die Vorhersagen der Agentur verantwortlich ist. "Deshalb haben wir gesehen, dass die 9-bis 14-Fuß-Vorhersage so weit östlich der Eyewall reicht."

Während der Hurrikan-Nachsaison bauen Rhone und andere NOAA-Meteorologen die Modelle, die sie für solche Vorhersagen verwenden. Das heißt, sie müssen aktualisiert werden, um den gegenwärtigen morphologischen Zustand der Küsten zu reflektieren, die Sanddünen verschieben, Strände erodieren, menschliche Entwicklung. All diese Dinge beeinflussen den Weg, den Wasser während eines großen Sturms zurücklegen kann. Die Modelle müssen auch die Position des Ozeans selbst berücksichtigen. Seit 1970 ist der Meeresspiegel in Apalachicola um einen Drittel Fuß gestiegen. Während der NHC keine Schätzungen des Meeresspiegelanstiegs liefert, berücksichtigen seine Modelle die aktuellen Bedingungen. "Surge reitet auf dem bereits vorhandenen Ozean, wenn es jetzt höher ist als vor 50 Jahren, wird der Anstieg so viel größer sein", sagt Rhone.

Der dritte Faktor ist, wenn der Sturm trifft. Je höher die Flut, desto gefährlicher wird die Sturmflut. Zum Glück für die Einwohner Floridas traf Michael bei Ebbe auf Land. Es hätte viel schlimmer sein können.

Während der Sturm von der Küste zurückzieht und ins Landesinnere führt, gibt es immer noch eine Überspannungswarnung für etwa 400 Meilen Küste, von der Okaloosa / Walton County Line bis zum Anclote River. Rhones Team arbeitet weiter an Vorhersagen für die Sturmflut weiter nördlich, während Michael seinen Weg durch Georgia und die Carolinas macht. Zur gleichen Zeit machen sie einen ersten Riss bei der Modellierung, wie schlimm der Schaden in Florida ist, um Ersthelfern ein Gefühl dafür zu geben, was sie erwartet, wenn sie in die am schlimmsten betroffenen Gebiete gehen.


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Die Suche nach Kaliforniens Gras zum Champagner von Cannabis


Was ist in einem? Name? Für Champagner ist es die Erwartung von Exzellenz und zumindest Blasen. Es ist sogar gesetzlich geschützt: Um einen flüssigen Champagner zu nennen, müssen Sie ihn in einem bestimmten Teil Frankreichs unter bestimmten Pflanz-, Press- und sogar Verpackungsregeln anbauen. Der ganze Aufwand bedeutet, dass Champagnerhersteller eine Prämie für ihr Produkt verlangen können.

Das gleiche könnte bald für das legendäre Gras Nordkaliforniens gelten. Die Legalisierung von Cannabis im Staat war für die Verbraucher großartig – es bedeutet mehr Kontrolle und Sicherheitstests, und weniger Menschen werden wegen Besitzes ins Gefängnis geworfen. Aber es ist die Hölle für Züchter gewesen. Diese Bauern werden plötzlich mit Bergen von Vorschriften überschwemmt, die die Umwelt und den Verbraucher schützen sollen, aber am Ende den Züchter belasten.

"Wir haben mindestens 100.000 US-Dollar für Berater, und wir haben wahrscheinlich 20.000 US-Dollar an Gebühren, und sie haben noch nicht alle angeklickt", sagt Swami Chaitanya, ein Züchter in Mendocino. Er hatte Geld in der Bank und Investoren, aber die schätzungsweise 10.000 anderen Bauern in der Gegend könnten in Schwierigkeiten sein – Chaitanya Gefahren, die weniger als 5 Prozent von ihnen wird es in der Ära der Legalisierung schaffen.

So arbeitet Chaitanya mit dem Mendocino Appellations Project (MAP) zusammen, um für kalifornisches Cannabis etwas zu tun, was die Champagner-Appellation für französische Sekte getan hat. "Die Idee dahinter ist, diese Art des Schutzes des geistigen Eigentums der Bauern in Mendocino County und Humboldt und den anderen Teilen des Smaragd-Dreiecks zu schaffen", sagt Chaitanya. Die Züchter des Staates haben einzigartige Anbaumethoden und Sorten entwickelt, die in den verschiedenen Mikroklimata gedeihen. Eine Sorte könnte in der Nähe der Küste oder weiter landeinwärts oder auf einem Hügel, der mehr oder weniger Sonne erhält, besser wachsen.

Im Jahr 2017 verabschiedete der kalifornische Senat eine Gesetzesvorlage, die das Ministerium für Ernährung und Landwirtschaft auffordert, "bis 2021 ein Verfahren zu entwickeln, mit dem zugelassene Kultivierende Appellationen von Standards, Praktiken und Rebsorten für Cannabis in einem bestimmten geografischen Gebiet aufstellen können." Zu diesem Zweck hat MAP das Ziel, sogenannte Ursprungsbezeichnungen zu formalisieren. Diese Etiketten würden Dinge wie Kreisgrenzen ignorieren, könnten aber stattdessen die Züchtergemeinschaften widerspiegeln, die sich im Laufe der Jahre um bestimmte Stämme gebildet haben. "Es sind vor allem die Umweltgrenzen und die kulturellen Grenzen, die eine Herkunftsbezeichnung ausmachen", sagt Genine Coleman, Executive Director von MAP.

Genine Coleman / Mendocino-Appellations-Projekt

Die große Frage ist jedoch, ob Cannabis wirklich so formbar ist. Würden zwei genetisch identische Pflanzen in zwei verschiedenen Klimata unterschiedlich wachsen? Anekdotisch ist die Antwort ja. Wissenschaftlich versickern die Daten gerade erst.

Outdoor-Züchter werden das nicht gerne hören, aber ein guter Ort, um nach Antworten zu suchen, ist drinnen. (Denken Sie an die Diskussion zwischen Innen und Außen, wie der Konflikt zwischen Gas und Kohle) Das streitsüchtig.) Der Indoor-Anbau bietet eine kontrollierte Umgebung, um mit dem Phänotyp oder den physischen Eigenschaften von Cannabis zu spielen. Gleiches gilt für den Chemotyp oder das chemische Gleichgewicht von Cannabinoiden wie THC und CBD.

Fortschritte in der LED- und Klimatechnik ermöglichen es den Erzeugern, zwei genetisch identische Pflanzen zu nehmen und sie verschiedenen Bedingungen auszusetzen, frei von den Launen der Natur. "Kleine Veränderungen der Temperatur, der relativen Luftfeuchtigkeit und der Verfügbarkeit von Nahrungsmitteln werden den Chemotyp stark beeinflussen, nicht mehr als Licht", sagt Jeremy Plumb, Leiter der Produktionsforschung bei Prūf Cultivar in Oregon. "Licht wird ein riesig Variable."

Plumb kann eine helle, trockene und heiße Umgebung schaffen, um Kabul nachzueifern, oder eine feuchtere Umgebung, um etwas Äquatoriales nachzuahmen. Dies hat, wie Plumb herausfindet, dramatische Auswirkungen auf das Cannabiswachstum und die Expression von Cannabinoiden. Diese Formbarkeit manifestiert sich auch im Freien. "Wenn Sie vier verschiedenen Züchtern ein genetisches Duplikat geben, gehen sie in ihre verschiedenen Umgebungen", sagt Plumb. "Wenn du die Pflanzen besuchst, nachdem sie sich angepasst haben und produktiv geworden sind, wirst du eine große Bandbreite an Morphologie sehen. Das wird sich am Ende natürlich in der Chemie widerspiegeln. "

Kultivierende wie Pruf Cultivar leiten die Forschung, weil es für Akademiker schwierig war, eine vom Bund kontrollierte Substanz zu studieren, aber das ändert sich. An der Portland State University zum Beispiel haben Forscher eine Pilotstudie zur Frage des Cannabis-Terroirs begonnen – ob der Boden selbst die Art und Weise verändert, wie eine Pflanze wächst, oder ob die Trauben in Champagner übergehen.

Sie begannen damit, Cannabisklone zu nehmen und sie an Farmen im Süden Oregons zu verteilen. Sie versuchten, das Wetter zu kontrollieren, in dem Sinne, dass alle diese Farmen verschiedene Bodenarten hatten, aber ein gemeinsames Klima hatten. Die Züchter würden auch die Laborblume senden, die noch nicht ausgehärtet ist – eine weitere Variable, die möglicherweise die chemische Zusammensetzung der Pflanze verändern könnte.

"Es ist die gleiche Situation mit der Weinwelt, wo Sie Klima und Boden haben, aber Sie haben auch alle diese Faktoren im Zusammenhang mit den Winzern Herstellung der Wein ", sagt John Bershaw, Geologe an der Portland State University.

Die Boden- und Cannabisproben von jeder Farm würden theoretisch zeigen, wie das Terroir wirken könnte, zum Beispiel die Expression von Cannabinoiden und Terpenen (die Öle, die Unkraut wie Unkraut riechen).

Je nachdem, was die Daten ergeben, könnte das Terroir dazu beitragen, dass Nordkalifornien etwas Besonderes hat, dass das Cannabis, das hier angebaut wird, anders als alles andere auf der Erde ist, teilweise weil der Boden die Ernte beeinflusst. "Selbst wenn dies nicht der Fall wäre, würde das Appellationssystem immer noch eine Rolle spielen, um die lokale und ländliche Landwirtschaft zu schützen und den Verbraucherschutz zu gewährleisten", sagt Ryan Stoa, Autor des bevorstehenden Buches Craft Weed: Familienzucht und die Zukunft der Marihuanabranche. "Damit soll nicht gesagt werden, dass das Terroirproblem eine Todesglocke für den Vorschlag sein würde, auch wenn sich herausstellen sollte, dass es nicht so robust ist wie für Trauben."

Die kalifornischen Farmer mögen sich jetzt abmühen, aber ihre Probleme werden noch schlimmer werden, wenn Big Cannabis mit riesigen Indoor-Zuchtbetrieben einzieht, riesige Mengen an langweiligem Gras ausbuddelt und die Preise senkt. Dieses Produkt könnte einigen Verbrauchern gut stehen. "Ich denke, es wird einen großen Anteil der Verbraucher geben, dem das egal ist", sagt Stoa. "Sie wollen das günstigste Marihuana auf möglichst hohem Niveau." Aber andere zahlen vielleicht eine Prämie für das zertifizierte Mendocino-Zeug. "Sie können bereits einen Markt für Kenner entdecken", fügt er hinzu.

So könnte es sein, dass Big Cannabis den Mantel von Budweiser oder Coors einnimmt, während die Appellationen von Nordkalifornien die handwerklichen IPAs hervorbringen. Mit den richtigen Schutzmechanismen können die beiden Welten möglicherweise nebeneinander bestehen.


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So viel genetische Tests. So wenige Leute, um es Ihnen zu erklären


Wenn Dan Riconda Nachdem ich 1988 das Sarah-Lawrence-College mit einem Master in genetischer Beratung abgeschlossen hatte, war das Human-Genom-Projekt bereits im ersten Jahr. DNA-Beweise begannen gerade erst, an die Gerichte zu gehen, und genetische Gesundheitstests waren noch nicht auf dem Markt. Er fand einen der wenigen Jobs für die Fetaldiagnostik bei seltenen Krankheiten, was oft bedeutete, jungen Familien in der schlimmsten Zeit ihres Lebens zu helfen.

Was für ein Unterschied 20 Jahre macht. Heute, wo die Präzisionsmedizin zum Mainstream wird und eine Explosion von Apps genetische Einsichten aus nur ein paar Teelöffeln Spucke auf Ihr Handy überträgt, werden Millionen von Amerikanern jedes Jahr ihre DNA entschlüsseln lassen. Diese Datenflut bedeutet, dass genetische Berater – die spezialisierten medizinischen Fachkräfte, die ausgebildet wurden, um Patienten bei der Interpretation genetischer Testergebnisse zu helfen – mehr denn je gefragt sind. Mit zwei bis drei offenen Stellen für jeden neuen Absolventen der genetischen Beratung steht der Beruf vor einem nationalen Mangel an Arbeitskräften.

Hier kommen Leute wie Riconda ins Spiel. Er wurde vom Baylor College of Medicine rekrutiert, um die erste Klasse der genetischen Beratungsschüler der Schule zu führen. Baylor betreibt eines von 11 neuen akkreditierten Programmen in Nordamerika (10 in den USA und eins in Kanada), die in den letzten drei Jahren gestartet sind, wodurch die Gesamtzahl der Trainingsprogramme auf dem Kontinent um ein Drittel erhöht wurde. Es gibt mindestens ein Dutzend mehr in verschiedenen Entwicklungsstadien.

"Die Anzahl der neuen Programme ist in relativ kurzer Zeit angestiegen", sagt Riconda. In diesem Jahr standen 406 Zeitnischen für neue Bewerber für genetische Beratungsprogramme zur Verfügung, gegenüber 378 im Jahr zuvor. "Es spiegelt die größeren Möglichkeiten wider, die heute verfügbar waren, als ich das Feld betrat."

In der Klinik hat sich der Gentest von der pränatalen und reproduktiven Gesundheit zur Herz- und Krebserkrankung ausgeweitet. Dutzende von Behandlungen arbeiten jetzt, indem sie auf spezifische Tumormutationen abzielen. Aber die Möglichkeiten außerhalb der Klinik wachsen noch schneller.

Pharma- und Labortestunternehmen stellen routinemäßig genetische Berater ein, um sicherzustellen, dass neue Screening-Technologien für diese zielgerichteten Medikamente auf ethische Weise entwickelt werden. Laut einer Umfrage der National Society for Genetic Counsellors im Jahr 2018 arbeitet nun ein Viertel der Arbeitskräfte in einer dieser nichtpatientenbezogenen Arbeit. Eine kleinere Studie, die im August veröffentlicht wurde, fand heraus, dass ein Drittel der genetischen Berater in den letzten zwei Jahren den Arbeitsplatz gewechselt hatte, fast alle von einem Krankenhaus zu einem Labor.

Ein Ort, an dem neue Berater nicht willkommen sind, sind Verbraucherprüfungsunternehmen wie 23andMe. "Ich würde es lieben, wenn Studenten mehr Möglichkeiten im konsumgetriebenen Raum hätten", sagt Ashley Mills, Programmdirektorin am Keck Graduate Institute in Claremont, Kalifornien, die Anfang dieses Jahres ihre erste genetische Beratungsstunde begrüßte. "Das Unglückliche ist, dass es wirklich keine genetischen Berater gibt, die dort für Studenten arbeiten, um Schatten zu spenden." Anfang dieses Jahres schrieb die Geschäftsführerin von 23andMe, Anne Wojcicki, eine Stellungnahme in Stat "Wofür die Verbraucher keine Experten brauchen, um 23andMe Genetic Risk Reports zu interpretieren." Wojcicki, ein "Free-the-Data" -Evangelist, argumentierte, dass die Menschen befähigt sein sollten, ihre eigenen Entscheidungen mit ihrer DNA zu treffen, ohne einen ausgebildeten Vermittler.

Die Bundesregierung scheint dem zuzustimmen. Die US-amerikanische Gesundheitsbehörde FDA (Food and Drug Administration) erlaubte 23andMe im Jahr 2017, Krankheitsrisikoberichte an Kunden für 10 Gesundheitsbedingungen zu veröffentlichen. Im März dieses Jahres erhielt das Unternehmen grünes Licht, um Brustkrebs auf seine Liste zu setzen. Weitere Genehmigungen für 23andMe und seine Wettbewerber werden demnächst folgen.

Genetische Berater spüren bereits die Belastung. "In Südkalifornien gibt es eine Reihe von genetischen Beratern mit Privatpraxen, die meistens Patienten sehen, die ihnen 23andMe-Ergebnisse bringen", sagt Mills. Seit 2007 haben mehr als fünf Millionen Menschen ihre DNA mit 23andMe getestet; Im letzten Jahr wurden die Spit-Kits zu Bestsellern bei Amazon. Um Schülern die Arbeit mit dieser Art von Daten zu vermitteln, hat Mills diese privaten Praxisberater eingeladen, Workshops zu diesem Thema zu veranstalten. Den besorgten Kunden zu helfen, ihre Ergebnisse zu navigieren, unterscheidet sich doch sehr von der Art und Weise, wie die genetische Beratung seit Jahrzehnten funktioniert, wobei Ärzte Patienten vor dem Testen an Berater verweisen, um den Prozess zu leiten.

Aber mit dem Mangel an genetischen Beratern gibt es auch nicht genügend Fachleute, um die Aufsteiger auszubilden. Die meisten Programme können nur 8 bis 12 neue Studenten pro Jahr aufnehmen, da die Akkreditierungsstandards erfordern, dass jeder Student eine bestimmte Anzahl klinischer Fälle behandelt. Doch es gibt nur so viele Supervisoren, sagt Amanda Bergner, Präsidentin des Akkreditierungsrates für Genetische Beratung.

Berater haben auch die Klinik für höher bezahlte Jobs in anderen Branchen der Gesundheitswirtschaft verlassen. Genetische Berater machen weniger als andere medizinische Fachkräfte mit ähnlicher Ausbildung-durchschnittlich 77.500 $ pro Jahr, nach dem Bureau of Labor Statistics. Dieser schrumpfende Pool von Klinikern begrenzt die Zahl der neuen Berater, die ausgebildet werden können, um ihren Platz einzunehmen.

Das ist einer der Gründe, warum Sheila O'Neal, die Geschäftsführerin des American Board of Genetic Counseling, nicht sicher ist, ob alle neuen Programme ausreichen werden, um im kommenden Jahrzehnt eine angemessene Patientenversorgung zu gewährleisten. Das andere ist die schiere Geschwindigkeit, mit der neue genetische Tests den Markt erreichen, etwa 10 pro Tag durch eine neue Analyse in Gesundheitsangelegenheiten. "Wir haben die Schätzungen auf der Angebotsseite übertroffen", sagt O'Neal. "Ob wir die Nachfrage tatsächlich decken oder nicht, ist schwer zu sagen; Es ist ein bewegliches Ziel. "Vielleicht gibt es mehr Möglichkeiten, Ihre DNA zu entschlüsseln als je zuvor, aber Interpretation ist immer noch ein knappes Gut.


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Spider-Man verweigert Physik, wenn er rückwärts von einer Ebene fällt


Wenn du bist ein Spider-Man-Fan (wie ich), sicherlich hast du gesehen Spider-Man: Heimkehr. Es ist großartig.

OK, du weißt, was als nächstes kommt. Hier ist der Teil, wo ich eine bestimmte Szene betrachte und über die Physik rede. Es ist genau das, was ich tue, ich kann mir nicht helfen. Aber selbst wenn es ein Physikproblem gibt, ich liebe den Film immer noch.

SPOILER ALARM

Dort wurden Sie gewarnt – nur für den Fall.

Jetzt werde ich die Szene beschreiben, ohne größere Handlungspunkte zu zeigen. Also ist Spider-Man in einem Flugzeug. Nein, nicht in einem Flugzeug fliegen. Er ist buchstäblich auf der Spitze des Flugzeugs. Dieses Flugzeug stürzt ab. Es ist kein Sturzflug, sondern eher eine Bruchlandung. Das Flugzeug trifft auf einen leeren Strand und macht eine spektakuläre Trümmerschaukel, die überall auf dem Platz herumfliegt. Der Aufprall wirft Spider-Man aus dem Flugzeug. Er fällt zusammen mit den restlichen Flugzeugen und Frachtstücken – viele davon in Brand – zurück an den Strand.

Aber warte! Das würde nicht passieren. Die Schlüsselphysik-Idee in dieser Szene ist das Impulsprinzip. Dies besagt, dass eine Nettokraft den Impuls eines Objekts ändert und der Impuls das Produkt aus Masse und Geschwindigkeit ist. Wenn du willst, dass Spider-Man langsamer wird (und sich vom hinteren Teil des Flugzeugs bewegt), dann muss eine Kraft in diese Richtung drängen, um seinen Impuls zu verringern. Hier ist ein Diagramm, das helfen könnte.

Rhett Allain

Ja, es gibt eine Kraft, die auf das Flugzeug drückt. Es ist eine Reibungskraft aufgrund der Wechselwirkung zwischen dem Körper des Flugzeugs und Sand. Diese Rückwärtskraft verringert das Moment der Ebene und verlangsamt sie. Aber was ist mit Spider-Man? Man könnte argumentieren, dass er auch eine rückwärts drückende Kraft aus der Luft hat, die auf ihn drückt, während er sich vorwärts bewegt. Das mag stimmen, aber es wäre eine sehr kleine Rückwärtskraft. Denken Sie daran, dass Spider-Man, um aus dem Flugzeug zu fallen, mehr als das Flugzeug verlangsamen muss. Diese winzige Kraft wird den Job nicht machen.

Wie wäre es mit einer schönen Physik-Demo, die zeigt, was passieren sollte? Hier ist ein Wagen auf einer reibungsarmen Strecke mit einem kleinen Block an der Spitze. Der Wagen ist wie das Flugzeug und der Block soll Spider-Man sein. Auf einem Abschnitt der Bahn gibt es etwas Papier, um eine Reibungskraft zu erzeugen, die in die entgegengesetzte Richtung wie der Impuls der Ebene drückt – diese Reibung verlangsamt die Ebene. Pass auf was passiert.

Rhett Allain

Was? Spider-Man (der Block) fällt VORWÄRTS vom Flugzeug (der Wagen). Das sollte passieren. Das Flugzeug wird langsamer, aber Spider-Man nicht. Er würde aus dem Flugzeug fallen, weil es langsamer wird als er und er würde vor dem Flugzeug landen. Was ist mit all den Trümmern? Nun, das könnte hinter dem Flugzeug enden. Wenn Material aufgrund einer Wechselwirkung mit dem Boden aus dem Flugzeug fällt, dann wird es eine Reibungskraft geben, die es nach hinten drückt und verlangsamt. Es könnte tatsächlich hinter dem Flugzeug enden.

Diese Szene hat also einen physikalischen Fehler. Es ist keine große Sache – aber es bringt einen interessanten Punkt hervor. Warum wirft diese bestimmte Szene die Zuschauer nicht mit ihrer falschen Physik ab? Die Antwort ist, dass die Bewegung von Spider-Man mit der gesunden Idee von Kraft und Bewegung übereinstimmt. Die Idee (die nicht mit dem Impulsprinzip übereinstimmt) ist, dass Kräfte Dinge bewegen. Wenn du dich mit konstanter Geschwindigkeit bewegen willst, brauchst du eine konstante Kraft. Dies ist eine Idee des "gesunden Menschenverstandes", weil sie zu funktionieren scheint. Wenn Sie ein Buch auf den Tisch schieben, bewegt es sich. Wenn Sie aufhören, es zu drücken, stoppt es. Wenn also das Flugzeug auf dem Sand gleitet, sollte es eine Kraft geben (nennen wir es eine Bewegungskraft – die nicht real ist), die es vorwärts treibt. Sobald Spider-Man das Flugzeug verlässt, hat er keine Kraft mehr, die ihn nach vorne drückt, so dass er stoppt und vom Rücken fällt.

OK, aber sagen wir, wir wollen, dass Spider-Man hinter dem Flugzeug landet, damit die Handlung funktioniert. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu erreichen. Die erste ist eine beschleunigende (beschleunigende) Ebene. Während das Flugzeug schneller wird, hält sich Spider-Man am Flugzeug fest, wodurch eine Kraft entsteht, die ihn auch beschleunigt. Sobald er das Flugzeug loslässt, beschleunigt sich das Flugzeug, aber er tut es nicht. Das Ergebnis ist, dass Spider-Man hinter dem Flugzeug landen würde. Warum sollte das Flugzeug beschleunigen? Ich schätze, es müsste an den Motoren liegen – aber wenn das Flugzeug beschleunigt, wie wird es am Ende auf dem Sand stehen bleiben? Ich weiß es nicht.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, Spider-Man etwas Rückwärtskraft zu geben. Angenommen, Spider-Man hat so etwas wie einen Web-Fallschirm (ich weiß nicht warum). Dies würde eine beträchtliche Menge an Luftwiderstand erzeugen und ihn möglicherweise verlangsamen, so dass er langsamer als das Flugzeug langsamer wird und "dahinter" fällt. Oder vielleicht greift Spider-Man etwas auf den Boden (ich stelle mir einen Laternenpfahl vor), als er daran vorbeigeht. Dies würde auch eine signifikante rückwärts drückende Kraft ausüben, um ihn langsamer als das Flugzeug zu verlangsamen.

OK, lass uns einfach klar sein. Auch wenn die Physik in dieser Szene nicht vollständig mit dem wirklichen Leben übereinstimmt – das ist in Ordnung. Das denke ich immer noch Spider-Man: Heimkehr könnte mein Lieblingszug im Marvel Cinematic Universe sein.


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Spider-Man verweigert Physik, wenn er rückwärts von einer Ebene fällt


Wenn du bist ein Spider-Man-Fan (wie ich), sicherlich hast du gesehen Spider-Man: Heimkehr. Es ist großartig.

OK, du weißt, was als nächstes kommt. Hier ist der Teil, wo ich eine bestimmte Szene betrachte und über die Physik rede. Es ist genau das, was ich tue, ich kann mir nicht helfen. Aber selbst wenn es ein Physikproblem gibt, ich liebe den Film immer noch.

SPOILER ALARM

Dort wurden Sie gewarnt – nur für den Fall.

Jetzt werde ich die Szene beschreiben, ohne größere Handlungspunkte zu zeigen. Also ist Spider-Man in einem Flugzeug. Nein, nicht in einem Flugzeug fliegen. Er ist buchstäblich auf der Spitze des Flugzeugs. Dieses Flugzeug stürzt ab. Es ist kein Sturzflug, sondern eher eine Bruchlandung. Das Flugzeug trifft auf einen leeren Strand und macht eine spektakuläre Trümmerschaukel, die überall auf dem Platz herumfliegt. Der Aufprall wirft Spider-Man aus dem Flugzeug. Er fällt zusammen mit den restlichen Flugzeugen und Frachtstücken – viele davon in Brand – zurück an den Strand.

Aber warte! Das würde nicht passieren. Die Schlüsselphysik-Idee in dieser Szene ist das Impulsprinzip. Dies besagt, dass eine Nettokraft den Impuls eines Objekts ändert und der Impuls das Produkt aus Masse und Geschwindigkeit ist. Wenn du willst, dass Spider-Man langsamer wird (und sich vom hinteren Teil des Flugzeugs bewegt), dann muss eine Kraft in diese Richtung drängen, um seinen Impuls zu verringern. Hier ist ein Diagramm, das helfen könnte.

Rhett Allain

Ja, es gibt eine Kraft, die auf das Flugzeug drückt. Es ist eine Reibungskraft aufgrund der Wechselwirkung zwischen dem Körper des Flugzeugs und Sand. Diese Rückwärtskraft verringert das Moment der Ebene und verlangsamt sie. Aber was ist mit Spider-Man? Man könnte argumentieren, dass er auch eine rückwärts drückende Kraft aus der Luft hat, die auf ihn drückt, während er sich vorwärts bewegt. Das mag stimmen, aber es wäre eine sehr kleine Rückwärtskraft. Denken Sie daran, dass Spider-Man, um aus dem Flugzeug zu fallen, mehr als das Flugzeug verlangsamen muss. Diese winzige Kraft wird den Job nicht machen.

Wie wäre es mit einer schönen Physik-Demo, die zeigt, was passieren sollte? Hier ist ein Wagen auf einer reibungsarmen Strecke mit einem kleinen Block an der Spitze. Der Wagen ist wie das Flugzeug und der Block soll Spider-Man sein. Auf einem Abschnitt der Bahn gibt es etwas Papier, um eine Reibungskraft zu erzeugen, die in die entgegengesetzte Richtung wie der Impuls der Ebene drückt – diese Reibung verlangsamt die Ebene. Pass auf was passiert.

Rhett Allain

Was? Spider-Man (der Block) fällt VORWÄRTS vom Flugzeug (der Wagen). Das sollte passieren. Das Flugzeug wird langsamer, aber Spider-Man nicht. Er würde aus dem Flugzeug fallen, weil es langsamer wird als er und er würde vor dem Flugzeug landen. Was ist mit all den Trümmern? Nun, das könnte hinter dem Flugzeug enden. Wenn Material aufgrund einer Wechselwirkung mit dem Boden aus dem Flugzeug fällt, dann wird es eine Reibungskraft geben, die es nach hinten drückt und verlangsamt. Es könnte tatsächlich hinter dem Flugzeug enden.

Diese Szene hat also einen physikalischen Fehler. Es ist keine große Sache – aber es bringt einen interessanten Punkt hervor. Warum wirft diese bestimmte Szene die Zuschauer nicht mit ihrer falschen Physik ab? Die Antwort ist, dass die Bewegung von Spider-Man mit der gesunden Idee von Kraft und Bewegung übereinstimmt. Die Idee (die nicht mit dem Impulsprinzip übereinstimmt) ist, dass Kräfte Dinge bewegen. Wenn du dich mit konstanter Geschwindigkeit bewegen willst, brauchst du eine konstante Kraft. Dies ist eine Idee des "gesunden Menschenverstandes", weil sie zu funktionieren scheint. Wenn Sie ein Buch auf den Tisch schieben, bewegt es sich. Wenn Sie aufhören, es zu drücken, stoppt es. Wenn also das Flugzeug auf dem Sand gleitet, sollte es eine Kraft geben (nennen wir es eine Bewegungskraft – die nicht real ist), die es vorwärts treibt. Sobald Spider-Man das Flugzeug verlässt, hat er keine Kraft mehr, die ihn nach vorne drückt, so dass er stoppt und vom Rücken fällt.

OK, aber sagen wir, wir wollen, dass Spider-Man hinter dem Flugzeug landet, damit die Handlung funktioniert. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu erreichen. Die erste ist eine beschleunigende (beschleunigende) Ebene. Während das Flugzeug schneller wird, hält sich Spider-Man am Flugzeug fest, wodurch eine Kraft entsteht, die ihn auch beschleunigt. Sobald er das Flugzeug loslässt, beschleunigt sich das Flugzeug, aber er tut es nicht. Das Ergebnis ist, dass Spider-Man hinter dem Flugzeug landen würde. Warum sollte das Flugzeug beschleunigen? Ich schätze, es müsste an den Motoren liegen – aber wenn das Flugzeug beschleunigt, wie wird es am Ende auf dem Sand stehen bleiben? Ich weiß es nicht.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, Spider-Man etwas Rückwärtskraft zu geben. Angenommen, Spider-Man hat so etwas wie einen Web-Fallschirm (ich weiß nicht warum). Dies würde eine beträchtliche Menge an Luftwiderstand erzeugen und ihn möglicherweise verlangsamen, so dass er langsamer als das Flugzeug langsamer wird und "dahinter" fällt. Oder vielleicht greift Spider-Man etwas auf den Boden (ich stelle mir einen Laternenpfahl vor), als er daran vorbeigeht. Dies würde auch eine signifikante rückwärts drückende Kraft ausüben, um ihn langsamer als das Flugzeug zu verlangsamen.

OK, lass uns einfach klar sein. Auch wenn die Physik in dieser Szene nicht vollständig mit dem wirklichen Leben übereinstimmt – das ist in Ordnung. Das denke ich immer noch Spider-Man: Heimkehr könnte mein Lieblingszug im Marvel Cinematic Universe sein.


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Konstellationen: Die Sternzeichen-Konstellationsnamen


Kinder und Erwachsene auf der ganzen Welt lieben es, auf die Sterne zu starren, die Punkte miteinander zu verbinden, um Formen zu formen, von denen sie erzählt wurden, oder um ihre eigenen zu erschaffen. Aber diese Sammlungen entstanden wahrscheinlich als wichtige Instrumente, um den Menschen zu helfen, die Jahreszeit zu markieren. Sternkonstellationen stehen heute weiterhin als Werkzeuge für Astronomen und Sterngucker.

Sterne bewegen sich regelmäßig über den Himmel, ähnlich wie die Sonne. Zu verschiedenen Jahreszeiten treten bei Sonnenuntergang verschiedene Konstellationen auf. Die aufsteigenden Konstellationen rotieren basierend auf dem Weg der Erde durch den Weltraum und können somit verwendet werden, um die Jahreszeiten in Regionen zu markieren, in denen mäßiges Wetter den Wechsel zwischen Winter und Frühling nicht vermitteln kann.

Die meisten Sternbilder im nördlichen Himmel tragen griechische und römische Namen, aber die Menschen kartografierten den Himmel, lange bevor diese Reiche sich durchsetzten. Die Griechen nahmen ihr System von den Babyloniern an, deren Ursprünge vor 3000 Jahren aus sumerischen Traditionen stammen konnten. Noch weiter zurück vermuten Wissenschaftler, dass Markierungen an den Höhlenwänden von Lascaux in Südfrankreich – die vor mehr als 17.000 Jahren entstanden sind – die Sternhaufen der Plejaden und Hyaden kartieren können, was sie zur ersten bekannten Sternkarte macht.

Im Jahr 1929 definierte die Internationale Astronomische Union (IAU) offiziell 88 Sternbilder über den Himmel. Aber diese Konstellationen sind nicht dazu gedacht, bestimmte Sterne miteinander zu verbinden, sie sind eigentlich mehr oder weniger rechteckige Scheiben des Himmels, die die Sterne in sich tragen. Indem diese Grenzen formal begrenzt werden, können Astronomen über die Regionen des Himmels, die sie untersuchen, kommunizieren. Innerhalb dieser 88 Regionen sind die einzelnen Gruppierungen, die Menschen als Konstellationen betrachten. Zum Beispiel enthält die Konstellation von Ursa Major alle Sterne um die gleichnamige Form.

Viele der Gruppierungen, die die meisten Menschen als Konstellationen betrachten, sind jedoch keine offiziellen Konstellationen. Der Große Wagen zum Beispiel, der innerhalb von Ursa Major liegt, wird nicht als Konstellation erkannt. Stattdessen ist es ein Asterismus oder eine Gruppe von Sternen, die nicht offiziell benannt, aber von den meisten Nicht-Astronomen bekannt sind.

Während sich die Erde dreht, bewegen sich die Sonne, der Mond und die Planeten auf einem festgelegten Weg durch den Himmel, der als Ekliptik bekannt ist. Die Liste der 13 Konstellationen, die sie durchqueren, sind als Sternzeichen bekannt. Die Namen der Tierkreiskonstellationen lauten:

Astrologen benutzen 12 dieser Konstellationen als Zeichen des Tierkreises und lassen Ophiuchus aus, um Vorhersagen zu treffen. (Astrologie ist im Gegensatz zur Astronomie keine Wissenschaft.) Zeichen unterscheiden sich von Konstellationen und tragen nur einen lockeren Bezug zueinander. Das Fischzeichen zum Beispiel entspricht dem Aufstieg des Sternbilds Wassermann. Wenn Sie unter einem bestimmten Zeichen geboren werden, ist das Sternbild, nach dem es benannt ist, in der Nacht nicht sichtbar. Stattdessen durchdringt die Sonne um diese Jahreszeit und bildet eine Tagkonstellation, die nicht zu sehen ist. [How the Constellations Got Their Names]

Die Sternbilder scheinen Formen über den Himmel zu bilden, aber die Sterne selbst bilden keine Muster im Raum. Die Entfernung von unserer Welt zu den einzelnen Sternen in einer Konstellation variiert, oft um mehrere zehn Jahre, und verteilt die Sterne zufällig durch die Galaxie.

Die Bilder, die wir nachts sehen, entstehen, weil wir am Nachthimmel nur zwei Dimensionen sehen und die Tiefe, die auch vorhanden ist, vermissen.

Dennoch können die Konstellationen mit ein wenig Fantasie eine großartige Quelle der Unterhaltung darstellen. Sie können auch den Verlorenen helfen, ihren Weg zu finden, und Himmelsbeobachtern bei der Suche nach Planeten, Kometen oder anderen Ereignissen helfen, indem sie einen Prozess namens Sternensprung betreiben. Und wie es in alten Zeiten sicherlich der Fall war, können Konstellationen ein Gefühl von zeitlosem Wunder hervorrufen.

Verbunden:

Dieser Artikel wurde am 9. Oktober 2018 von Space.com Senior Writer, Meghan Bartels, aktualisiert.