Es gibt eine riesige Wolke aus Magma, die gegen die Antarktis wölbt


                     Es gibt eine riesige Wolke aus Magma, die gegen die Antarktis wölbt

            
                                            

Diese Abbildung zeigt, wo Wasser unter dem antarktischen Eis liegt und fließt, wobei blaue Punkte Seen und Linien anzeigen, die auf Flüsse hinweisen.

                     Bildnachweis: Credit: NSF / Zina Deretsky
                

            

Stellen Sie sich vor, Sie würden über die eisige Weite der Antarktis treiben. Ein weißer Kontinent erstreckt sich unter Ihnen, und er ist in ausreichend gefrorenem Wasser erstickt, um jede Küste der Welt in einer 66 Meter langen Welle zu ertränken, wenn sie schmelzen würde. Aber Wissenschaftler glauben jetzt, dass tief unter fast zwei Kilometern Eis und einer relativ dünnen Schicht von Felskruste, eine Region des gefrorenen Kontinents eine Säule aus glühendem Magma verbirgt, die nach einer neuen Studie.

Gewöhnlich nähert sich Magma nur an den Rändern von tektonischen Platten der Oberfläche an. Und das Marie-Byrd-Land der Westantarktis, wo die Fahne vermutet wird, ist weit entfernt von solchen Grenzregionen. Es gibt jedoch Orte auf der Welt, an denen Magma weit entfernt von tektonischen Grenzregionen an die Oberfläche stößt, sagten NASA-Wissenschaftler in einer Erklärung vom 7. November. Yellowstone National Park ist einer. Hawaii ist ein anderer. Das ganze Magma stößt in diesen Teilen der Welt gegen die Kruste, wodurch es sich wölbt und Wärme durch den Boden pumpt.

Diese Hitze bot Wissenschaftlern die ersten Hinweise, dass die antarktische Wolke existiert. [Photo Album: Antarctica, Iceberg Maker]

Trotz ihrer scheinbaren eisigen Stille lebt die Antarktis mit Bewegung. Riesige Massen von gefrorenem Wasser rutschen, rutschen und schleifen mit enormem Druck gegen den Kontinent, ihre ständige Bewegung wird durch ein komplexes System von Flüssen und Seen unter dem Eis geschmiert.

Aber in Marie Byrd Land fanden Forscher noch mehr von dieser Aktivität, als die bekannten regionalen Wärmequellen erklären konnten. Etwas anderes kochte das Schelfeis. Vor etwa 30 Jahren vermuteten die Forscher zunächst, dass eine Magmafahne die Ursache sein könnte, wenn man die Kuppelform der Kruste in diesem Gebiet bedenkt.

Jetzt wissen die Wissenschaftler es genau.

Die Studienforscher Hélène Seroussi und Erik Ivins vom Jet Propulsion Laboratory der NASA bauten ein Modell für alle bekannten Schmelz- und Gefrierprozesse unter dem Eis in der Region. Forscher haben keine Sonden unter dem Eis, aber sie können die Aktivität dank sorgfältiger Messungen des Aufstiegs und Fallens der Oberfläche von NASAs ICESat-Satelliten- und IceBridge-Überführungsmissionen erkennen. [Extreme Antarctica: Amazing Photos of Lake Ellsworth]

Ihr Modell bestätigte die Existenz einer Magmafahne, die etwa 150 Milliwatt pro Quadratmeter (oder etwa 11 Quadratfuß) Wärme an die Oberfläche pumpt und bis zu 180 Milliwatt pro Quadratmeter in einer Region erreicht, wo ein Spalt in der Kruste vorhanden ist. kann existieren. (Ein Milliwatt ist ein Tausendstel Watt.) Zum Vergleich: Ein typischer Landstrich in den USA bekommt etwa 40 bis 60 Milliwatt pro Quadratmeter Erdwärme und der Yellowstone etwa 200 Milliwatt pro Quadratmeter.

Diese Magmafahne ist keine alternative mögliche Ursache für jüngste Aufschwünge beim Schmelzen entlang des Westantarktischen Eisschilds, die dem vom Menschen verursachten Klimawandel zugeschrieben werden. Die Wolke ist weit älter als die jüngste Periode der atmosphärischen Erwärmung; tatsächlich ist es mit 50 Millionen bis 110 Millionen Jahren älter als unsere Art und der Westantarktische Eisschild. Die Plume war während ihrer Geschichte ein Faktor für das Verhalten des Eisschilds, und die jüngsten Schmelzstöße sind das Ergebnis der gesamten zusätzlichen Wärme, die Menschen in sie pumpen.

Die Studie wurde am 4. September im Journal of Geophysical Research: Solid Earth veröffentlicht.

Ursprünglich auf Live Science veröffentlicht.

        

Was ist ein Kopfhörerverstärker und brauchst du wirklich einen? Sie wären überrascht



In einer Zeit, in der Kopfhörer die Oberhand behalten, könnten Sie denken, dass es eine gute Idee ist, einen dedizierten Kopfhörer-Verstärker zu bekommen, und Sie haben vielleicht recht. Finden Sie heraus, warum in unserem umfassenden Leitfaden.

Die Post Was ist ein Kopfhörerverstärker, und brauchst du wirklich einen? Sie würden überrascht sein, zuerst auf Digital Trends erschienen.

Opter Pose Wearable Tracks Ihr gesamtes Wohlbefinden in einem stilvollen, organischen Paket



Ein neues Startup namens Opter Life macht einen intelligenten Bambus-Anhänger namens Pose, um das allgemeine Wohlbefinden der Nutzer durch die Verfolgung von Schlaf, Körperhaltung zu verbessern , Belichtung, Bewegung, Kalorien und mehr.

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Die meisten iOS-Geräte laufen jetzt mit iOS 11



Apple hat seine App Store-Supportseite mit neuen Messwerten aktualisiert. Seit dem 6. November 2017 ist iOS 11 auf 52 Prozent der derzeit verwendeten iPhones und iPads installiert. 38 Prozent der Geräte nutzen nach wie vor iOS 10 und nur 10 Prozent der Nutzer verwenden eine frühere Version von iOS.

Apple aktualisiert diese Seite in der Regel recht schnell nach der Veröffentlichung eines großen iOS-Updates. In diesem Jahr wartete das Unternehmen ein wenig, als das iPhone X erst letzte Woche veröffentlicht wurde, was einen neuen Zustrom von iOS 11-Nutzern bewirkte.

Und es sieht so aus, als wäre die Adoptionsrate in diesem Jahr etwas langsamer. Letztes Jahr hat Apple am 11. Oktober ungefähr die gleichen Zahlen gemeldet, wobei 54 Prozent der Nutzer iOS 10 verwenden.

Das iPhone X könnte mit ein Grund sein, warum es länger gedauert hat, die gleiche Nummer zu erreichen. Aber meine Theorie ist, dass Emojis die Haupttriebkraft sind, wenn es um iOS-Updates geht.

Letztes Jahr wurde iOS 10.0 mit Dutzenden neuer Emojis ausgeliefert. Dieses Jahr hat Apple neue Emojis als Teil von iOS 11.1 hinzugefügt, der letzte Woche veröffentlicht wurde.

Viele Benutzer wollen nicht auf der Emoji-Front zurückgelassen werden. Es ist zu einem so wichtigen Teil der Popkultur geworden, dass viele Nutzer alle Emojis sehen wollen und nicht nur Fragezeichen für fehlende Charaktere.

Dennoch sind 52 Prozent des Marktanteils in nur wenigen Monaten beeindruckend. Die meisten Android-Nutzer verwenden immer noch Android 6.0 Marshmallow. Google hat diese Version vor mehr als zwei Jahren veröffentlicht.

Apple arbeitet derzeit an iOS 11.2. Diese Version sollte in nur wenigen Wochen verfügbar sein und mit wichtigen neuen Funktionen für US-Kunden ausgestattet sein – Apple Pay Cash. Dies könnte ausreichen, um die Leute zu aktualisieren.

Triff die Frau, die Ubers selbstfahrende Autos intelligenter macht, billiger


Nächster Monat in San Francisco wird Uber vor dem Bundesgericht vor Gericht gestellt, weil er angeblich im Rennen um die Vermarktung von Autos fahren. Google-Elternteil Alphabet beschuldigt Uber, Designs für Sensoren zu stehlen, die Lidars genannt werden, die einem Fahrzeug eine 3-D-Ansicht seiner Umgebung geben, eine "ungerechtfertigte Bereicherung", die es sagt, wird $ 1,8 Milliarden nehmen, um zu heilen. Inzwischen betreibt Uber in Toronto ein wachsendes Labor für künstliche Intelligenz, das von einer Frau geleitet wird, die jahrelang versucht hat, die Lidartechnologie weniger wichtig zu machen.

Raquel Urtasun gründete zusammen mit Uber im Mai ein neues autonomes Forschungslabor. Fast drei Monate nach der Klage von Alphabet. Sie arbeitet immer noch einen Tag in der Woche in ihrem alten Job als außerordentlicher Professor an der Universität von Toronto. Und sie hat schon lange argumentiert, dass selbstfahrende Fahrzeuge die Massen nicht erreichen können, wenn sich die Industrie nicht von Lidar absetzt.

Die meisten autonomen Fahrzeuge in der Erprobung – einschließlich Uber's-pack einen oder mehrere Lidar-Sensoren. Jedes Lidar-Gerät kostet jedoch mehrere Tausend bis mehrere Zehntausend Dollar. Urtasun hat gezeigt, dass Fahrzeuge in einigen Fällen ähnliche 3-D-Daten über die Welt von gewöhnlichen Kameras erhalten können, die viel billiger sind.

"Wenn Sie jetzt ein zuverlässiges selbstfahrendes Auto bauen wollen, sollten wir mit allen möglichen Sensoren ", sagt Urtasun. "Längerfristig ist die Frage, wie wir eine Flotte von selbstfahrenden Autos bauen können, die nicht teuer sind."

Sogar die Reduzierung der Anzahl oder Qualität von Lidar-Sensoren, die ein Fahrzeug sicher fahren muss, könnte die Wirtschaftlichkeit verlagern. von autonomen Autos. Es könnte auch einem Unternehmen mit juristischen Problemen helfen, die Entwicklung der LIDAR-Technologie zu erschweren.

Urtasun zeigte Ergebnisse ihrer Bemühungen, Kameras auf einer Computervision-Konferenz in New York einige Wochen lang durch Lidar ersetzen zu lassen nach dem Beitritt zu Uber. Sie wurden durch jüngste Fortschritte bei Algorithmen ermöglicht, die lernen, Bilder zu verarbeiten. Videos zeigten 3D-Ansichten von Straßen in Karlsruhe, Deutschland, extrahiert aus Stereobildern von gewöhnlichen Kameras. Urtasun sagte, das System könnte in Echtzeit laufen und mit Lidar innerhalb von 40 Metern um das Auto konkurrieren. Das ist eine kürzere Reichweite als High-End-Lidar-Sensoren, was darauf hindeutet, dass Kameras noch nicht alles Lidar tun können.

Selbstfahrprojekte verwenden LIDAR auch, um die hochauflösenden Karten zu sammeln und zu aktualisieren, die autonome Fahrzeuge benötigen. navigieren. Urtasun nennt die Kosten und die Zeit ein "grundlegendes Problem", das die weitverbreitete Verwendung von selbstfahrenden Autos verhindert. Die Entwicklung von skalierbareren Ansätzen für das Mapping ist jetzt ein Strang ihrer Forschung bei Uber.

Urtasuns vorherige Arbeit hat gezeigt, dass Smart-Kamera-Software auch beim Mapping-Problem helfen kann. Ihr Labor der University of Toronto entwickelte eine Software, mit der Karten von Straßen, Parkspuren, Gehwegen und anderen Merkmalen aus Luft- und Bodenaufnahmen erstellt werden konnten. Ein anderes Projekt zeigte, wie Autos die Position der Sonne beobachten können, um ihren Standort ohne GPS zu bestimmen. Acht ihrer Absolventen schlossen sich ihr an; die Gruppe zählt jetzt etwa 30 und stellt immer noch ein.

Urtasuns Bekanntheit bei Uber spiegelt eine relativ neue Denkrichtung in der Welt der selbstfahrenden Autos wider. Der Ansturm auf die Kommerzialisierung der Technologie wurde durch eine Reihe von Wettbewerben katalysiert, die das Pentagon Mitte des Jahres organisiert hatte. Die Gemeinschaft, die sich bildete, wurde und wird von Robotikern beherrscht, die sich darauf konzentrieren, zuverlässige Einzelkomponenten zu entwickeln und gemeinsam zu entwickeln, sagt Jianxiong Xiao, ein Professor in Stanford.

Xiao und Urtasun kommen aus einem anderen Bereich. Computer Vision. Xiao argumentiert, dass sie eine flinkere Denkweise mitbringen, die seit 2012 durch große Fortschritte in der Macht von Computern geholfen hat, Bilder aufgrund einer KI-Technik zu verstehen, die Deep Learning genannt wird. Urtasun glaubt, dass Ideen aus dieser Welt von zentraler Bedeutung sein werden, um die Träume des Feldes zu verwirklichen. Xiao ist CEO von AutoX, einem 40-köpfigen Unternehmen, das Autos selbst im Dunkeln oder bei Regen modifiziert, indem es Software und einige Kameras hinzufügt.

AutoX hat eine Firma in Form von Tesla. CEO Elon Musk sagt, dass er volle Autonomie ohne Lidar anbieten kann, indem er heute die Kameras und das Radar in Tesla-Fahrzeugen verwendet. Xiao argumentiert, dass Kameras und Radar mit Hilfe von Fahrerassistenzfunktionen schnell zum Standard in Autos werden, aber es wird viele Jahre dauern, bis die Industrie eine neue Technologie wie Lidar integriert.

Musk und Xiao sind jedoch Ausreißer. Im Oktober kauften GM und Ford Lidar-Unternehmen, um ihre selbstfahrenden Projekte zu unterstützen. Andere in diesem Bereich hoffen auf die vielen Firmen, die an der Entwicklung neuer, billigerer Formen von Lidar arbeiten.

"Ich esse Popcorn, um die Konkurrenz zu beobachten", sagt Tarin Ziyaee, CTO von Voyage. deren selbstfahrende Autos mit Lidar werden von Bewohnern einer Seniorengemeinde in San Jose getestet. Voyage-Fahrzeuge haben derzeit einen sich drehenden 80.000-Dollar-Sensor auf dem Dach. Ziyaee will viel weniger zahlen, argumentiert aber, dass die Sensoren nicht so erschwinglich sein müssen wie ein neuer Schalldämpfer, um wirtschaftlich sinnvoll zu sein. Voyage hofft, wie Uber, Flotten von Roboterachsen zu bedienen, die vielen Menschen dienen und so schnell wieder Vorlaufkosten einbringen können.

Uber betreibt bereits Roboterachsen in Pittsburgh und Phoenix – allerdings mit einem Menschen auf dem Fahrersitz in Fall von Problemen. Die Abteilung Waymo von Alphabet gab am Dienstag bekannt, dass sie Sicherheitsfahrer auf den Rücksitz in Fahrzeugen verlegt hat, die Fahrten in Arizona anbieten. Wie schnell Uber diese Lücke mit Alphabet schließen kann, hängt davon ab, was im nächsten Monat vor Gericht geschieht – und Urtasuns Ideen, selbstfahrende Technologie intelligenter zu machen.

Könnte ein Blutverdünner das Krebsrisiko senken?


                        

     Krebs 101: Krebs erklärt

 News Bild: Könnte ein Blutverdünner das Krebsrisiko senken Von Steven Reinberg
HealthDay Reporter

Montag, 6. November 2017 (HealthDay) (News) – Eine Pille, die weithin zur Vorbeugung von Herzinfarkt und Schlaganfall eingesetzt wird, könnte auch gegen Krebs schützen, wie neue Forschungsergebnisse zeigen.

Warfarin ist ein preiswerter Blutverdünner. Es wird typischerweise für Patienten verordnet, deren Beinarterien zu Blutgerinnseln neigen und für Patienten mit dem abnormen Herzschlag, dem Vorhofflimmern.

Jetzt sagen norwegische Forscher, dass es auch gegen jede Art von Krebs und gegen Prostata, Lunge und Brust schützen kann. Krebs, insbesondere.

Es wurde auch über ein niedrigeres Darmkrebsrisiko berichtet, allerdings nur bei Patienten, die Warfarin gegen A-fib erhielten,

Die Ergebnisse belegen nicht, dass Warfarin reduziert wird. Das Risiko von Krebs, warnte Forscher James Lorens.

"Dies ist eine Beobachtungsstudie mit Daten von mehr als 1,25 Millionen Menschen 50 und älter aus norwegischen nationalen Registern und kann keine Ursache-Wirkungs-Beziehung beweisen", sagte Lorens, Professor für Biomedizin an der Universität von Bergen in Norwegen.

Bei Erwachsenen, die Warfarin einnahmen, erkrankten weniger an Krebs als an denjenigen, die das Medikament nicht einnahmen, [14]

Diese Studie deutet darauf hin, dass Warfarin das Risiko von Krebs verringert. Dr. Len Lichtenfeld, stellvertretender Chefarzt der American Cancer Society.

"Die Studie deutet jedoch nicht darauf hin, dass wir Warfarin verschreiben sollten, um das Krebsrisiko zu reduzieren", sagte er. "Niemand sollte Warfarin als Krebspräventionsmaßnahme einnehmen."

Lichtenfeld fügte hinzu, dass eine gesunde Ernährung und körperliche Betätigung bessere Möglichkeiten zur Krebsvorbeugung bieten als Warfarin.

Experimentelle Krebsmodelle haben gezeigt, dass Warfarin einen Rezeptor namens AXL auf Tumorzellen blockiert, was erklären könnte, warum es Krebs verhindern kann, sagte er.

Bis zu 10 Prozent der Erwachsenen in westlichen Ländern Nehmen Sie Warfarin, nach Hintergrundnotizen mit der Studie. Als Blutverdünner blockiert Warfarin Vitamin K, das für die Gerinnung essentiell ist. Aber das Medikament ist schwer zu regulieren, und häufige Blutuntersuchungen sind notwendig, um sicherzustellen, dass die Dosis hoch genug ist, um eine Blutgerinnung zu verhindern, aber nicht so hoch, dass es zu starken Blutungen kommt.

Monitoring, wie Xarelto (Rivaroxaban) und Eliquis (Apixaban), haben begonnen, Warfarin zu ersetzen.

Weil diese neuen Medikamente einen anderen Wirkmechanismus haben, "erwarten wir nicht die gleiche krebsschützende Wirkung wie Warfarin", stellte Lorens fest.

Rolf Brekken ist Professor für Chirurgie am Center for Therapeutic Oncology Research des Southwestern Medical Center der University of Texas in Dallas. Er hofft auf eine Studie, in der Warfarin bei krebskranken Patienten getestet wird.

"Der nächste Schritt besteht darin, zu zeigen, dass eine niedrige Dosis Warfarin sicher und wirksam ist, um die Rückkehr von Krebs zu verhindern", sagte er.

Für die jüngste Studie sammelten Lorens und seine Kollegen Daten über Warfarin-Konsum und Krebs bei Norwegern, die zwischen 1924 und 1954 geboren wurden.

Speziell untersuchten die Forscher die Verschreibungen von Warfarin zwischen 2004 und 2012 und neue Fälle von Prostata-, Lungen-, Brust- und Darmkrebs zwischen 2006 und 2012.

Unter 1,25 Millionen Menschen nahmen fast 93.000 Warfarin ein.

Die krebshemmende Wirkung von Warfarin war bei Patienten, die es wegen Vorhofflimmern einnahmen, besonders ausgeprägt.

Die Studie hatte einige Einschränkungen. Da Lorens 'Team keine Informationen zu anderen Medikamenten oder Risikofaktoren gesammelt hat, könnten "neue" Krebsarten wiederkehrende Vorfälle gewesen sein.

Außerdem könnten Warfarin-Rezepte ein Marker für andere Faktoren sein, die Krebs vorbeugen können. fügten sie hinzu

Der Bericht wurde am 6. November in der Zeitschrift JAMA Internal Medicine veröffentlicht.

 MedicalNews
Copyright © 2017 HealthDay. Alle Rechte vorbehalten

QUELLEN: James Lorens, Ph.D., Professor, Biomedizin, Universität Bergen, Norwegen; Rolf Brekken, Ph.D., Professor, Chirurgie, leitender Prüfarzt, Hamon Center für therapeutische Onkologieforschung, Universität von Texas, Southwestern Medical Center, Dallas; Len Lichtenfeld, M.D., stellvertretender Chefarzt der American Cancer Society; Nov. 6, 2017, JAMA Innere Medizin online

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Roy Halladay Flugzeug Crash Video, Zeugen sagen, er war Showboating


        
          

          
          

            
             Roy Halladay
            

            
             Flugzeugabsturz Video
            

            
             Zeugen sagen, er sei Showboarder
            
          

          
          

        

              
          11/8/2017 9:30 Uhr PST
        

        

        

          
          

EXKLUSIV

          

          

Roy Halladay schien es in den Augenblicken vor seinem Sturz in seinem Flugzeug heiß zu machen – extreme und ungewöhnliche Höhenunterschiede machend … dies laut mehreren Zeugen.

TMZ Sports hat von Bootsfahrern aufgenommene Aufnahmen erhalten, die besagen, dass das Flugzeug des Ex-MLB-Stars von 100 Fuß in der Luft auf 5 Fuß ging und dann wieder … wieder.

Die Bootsfahrer waren von dem Flugmuster so geschockt, dass sie ihre Handys herausholten, um die bizarren Senken einzufangen und sich zu erheben.

Wenige Augenblicke später stürzte das Flugzeug in den Golf von Mexiko – und das Boot voller Zeugen raste zur Absturzszene, um zu sehen, ob sie helfen konnten. Als sie ankamen, war klar, dass der Pilot tot war.

Die Helfer riefen den Notruf an und warteten auf die Ankunft der Hilfe.

Wir sprachen mit anderen Bootsfahrern in der Gegend, die eine ähnliche Geschichte erzählten – "dramatisch ansteigend und abnehmend in der Höhe".

Ein anderer Zeuge sagt: "Er hat die ganze Woche so geflogen. Aggressiv."

Das National Transportation Safety Board (NTSB) hat eine Untersuchung des Absturzes eingeleitet.

Halladay war 40 Jahre alt.

          
          
          
            
            
            
        


      

KOSTENFREIES Familienevent: Die neue Santa Toy Factory in der Clackamas Mall mit Mattel


 Bildnachweis: © 2017 Gullane (Thomas) Limited. © 2017 Mattel. Alle Rechte vorbehalten. "Width =" 600 "height =" 337 "/> </p>
<p> Die Clackamas Mall hat sich mit Mattel zusammengetan, um ein neues Urlaubserlebnis einzuführen, das für die ganze Familie unvergesslich sein wird. <em> Nikolaus Spielzeugfabrik </em> wird am 11. November im Center Court des Einkaufszentrums eröffnet. </p>
<p> Ich freue mich, mit meinen Kindern diesen Samstag in die Spielzeugfabrik des Weihnachtsmanns zu fahren. Sie werden eine Menge Spaß haben alle Stationen zu erleben und die Reise mit Santa zu beenden? Ja, bitte! </p>
<h2> Hier ein bisschen mehr über die Spielzeugfabrik des Weihnachtsmanns: </h2>
<p> <em> Spielzeugfabrik des Weihnachtsmanns </em> i <em> s </em> entwickelt, um die Kreativität durch eine interaktive, immersive Erfahrung zu stärken, um den Weihnachtsmann zu treffen. In dem 1.600 Quadratmeter großen Raum werden junge Gäste die Möglichkeit haben, neue Spielsachen in Santa's Factory zu "testen", bevor sie am Weihnachtsmorgen an alle Jungen und Mädchen geliefert werden. </p>
<p> Nachdem sie die Spielzeuge "getestet" haben, besuchen sie verschiedene Stationen, um Spielzeug von Mattels ikonischen Marken wie Barbie <sup> ® </sup>Hot Wheels <sup> ® </sup> und Thomas & amp; digital zu entwerfen, zu bauen und zu malen. Freunde <sup> ™ </sup>. Das große Finale wird natürlich dem Weihnachtsmann persönlich für Fotos und die Weihnachtswünsche auf der Wunschliste gewidmet. </p>
<blockquote>
<p> "Wir sind stolz darauf, mit Mattel zusammenzuarbeiten, um dieses neue, einzigartige Urlaubskonzept zu verwirklichen", sagte Dennis Curtis, General Manager von Clackamas Mall. "Wir sind immer auf der Suche nach Möglichkeiten, neue Marken und Erfahrungen in unsere Community einzuführen und können es kaum erwarten, <em> Santa's Toy Factory </em> in dieser Weihnachtszeit vorzustellen. Wir wissen, dass unsere Gäste es annehmen werden. "</p>
</blockquote>
<p> Die Erfahrung mit <em> Santa's Toy Factory </em> ist kostenlos und Foto-Pakete beginnen bei 39,99 $. Um einen schnelleren Zugang zu reservieren, klicken Sie bitte HIER. Wenn Sie weitere Informationen wünschen, besuchen Sie bitte www.VisitSantasToyFactory.com. Clackamas Mall befindet sich in 12000 S.E. 82 <sup> nd </sup> Ave und beherbergt eine Fülle von hochwertigen Mietern wie Bath & Body Works, Nordstrom und Sephora. </p>
<h2> Schaut euch auch diese eintägigen Sonderveranstaltungen an </h2>
<h3> <strong> Du kannst etwas Barbie sein </strong> </h3>
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<p class= Bildnachweis: © 2017 Gullane (Thomas) Limited. © 1945 Mattel. Alle Rechte vorbehalten.

15. November 2017
12:00 PM – 3:00 PM
Bei Macys Zuhause

Thomas und seine Superstation

Bildnachweis: © 2017 Gullane (Thomas) Limited. © 2017 Mattel. Alle Rechte vorbehalten.

30. November 2017
12:00 PM – 3:00 PM
Bei Macys Zuhause

Hot Wheels Ultimative Garage

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<p class= Bildnachweis: © 2017 Gullane (Thomas) Limited. © 1945 Mattel. Alle Rechte vorbehalten.

16. Dezember 2017
12:00 PM – 3:00 PM
bei Macy's Zuhause

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