Warum Sie drei Stunden zu spät nach San Francisco geflogen sind


Drei Tage nach der Schließung der Startbahn für die Hauptankunft am internationalen Flughafen von San Francisco und der Störung der Reisepläne wurde kaum nachgelassen. Am Dienstag verspäteten sich 208 Flüge von und nach SFO. 103 wurden abgesagt. Die Tatsache, dass die Zahlen am Sonntag und Montag noch schlechter waren, wird den Passagieren, die mit durchschnittlichen Verspätungen von mehr als drei Stunden und 35 Minuten auf ankommenden Flügen zu kämpfen haben, wenig trösten.

Und während der Flughafen daran gearbeitet hat, die Auswirkungen zu mildern, sollten Fluggäste mit Tickets mit der Aufschrift "SFO" wissen, dass die Schmerzen erst nach der Wiedereröffnung der Landebahn verschwinden – geplant für den 27. September. In den nächsten Tagen dürfte dies jedoch nachlassen.

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Die Einzelheiten dieses Projekts machen diese Verzögerungen so gut wie unvermeidlich. Am Samstag hat SFO die Piste 28L, die von Südosten nach Nordwesten verläuft, stillgelegt, um eine Strecke von 900 Metern wieder aufzubauen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Orte, an denen sich 28L mit zwei anderen Start- und Landebahnen schneidet, an einem bestimmten Punkt zwei Start- und Landebahnen geschlossen werden.

Crews, die 24 Stunden am Tag arbeiten, reparieren das Ding nicht einfach. Sie bauen es wieder auf, von der „zementhaltigen Zuschlagstoffbasis“ bis zu den obersten Asphaltschichten. Die Manager des Flughafens erkannten, dass 2017 ein Aufwand von 16,2 Millionen US-Dollar erforderlich sein würde, als sie 28 l reparierten und Tests ergaben, dass die Basis unter "Ermüdungsrissen" litt. Und Sie könnten es auch sein, wenn Flugzeuge mit einem Gewicht von 400.000 Pfund oder mehr auf Ihnen gelandet wären 60 Jahre. Entscheidend ist die Behebung: Eine geschwächte Landebahn kann Schlaglöcher verursachen und das Risiko erhöhen, dass Flugzeuge beim Aufsetzen die Kontrolle verlieren.

Der Flughafen plante die Schließung so, dass sie nach der Sommerreisesaison beginnt und endet, bevor die Ferien beginnen und die Winterregenzeit in der Bay Area Einzug hält. Das kann aber nur den Schaden abmildern. "Es gibt keine gute Zeit, um so etwas zu tun", sagt Patti Clark, eine ehemalige Flughafenmanagerin, die jetzt am Embry-Riddle's College of Aeronautics unterrichtet.

Reisende überprüfen diese Woche den Status ihrer Flüge am internationalen Flughafen von San Francisco.

Foto: Justin Sullivan / Getty Images

Laut Clark ist der Flughafen – der siebtgrößte Flughafen der USA – und ein Drehkreuz, der die Geschäfte für SFO besonders erschwert. Während die Fluggesellschaften einige Flüge nach Oakland oder San Jose (die selbst viel zu tun haben) umleiten können, ist dies eine schlechte Option für Flüge, die auf dem Weg nach Asien oder Europa landen. Und in einem System, in dem Flugpläne erstellt werden, um Flugzeuge so weit wie möglich am Himmel zu halten, kann jede Verzögerung eine Kettenreaktion auslösen. (Mehr als drei Viertel der Flugstornierungen wurden vor der Schließung angekündigt, so SFO-Sprecher Doug Yakel, damit diese Passagiere nicht am Flughafen gestrandet sind.)